Shenzhen Cadro Hydraulic Equipment Co., Ltd
Pandangan: 220 Pengarang: Cadrotaillift Publish Time: 2025-08-12 Asal: Tapak
Menu Kandungan
>> Kelebihan lif ekor cantilever
>> Kekurangan lif ekor cantilever
● Gambaran keseluruhan perbandingan
● Lif ekor mana yang harus anda pilih?
>> 1. Berapakah berat maksimum yang dapat dikendalikan oleh ekor lajur?
>> 2. Bolehkah lif ekor cantilever digunakan pada van penghantaran kecil?
>> 3. Adakah lif ekor lajur sesuai untuk permukaan pemuatan tidak sekata?
>> 4. Adakah lif cantilever berfungsi sebagai pintu belakang untuk kenderaan?
>> 5. Jenis angkat ekor mana yang lebih cepat untuk beroperasi?
Lif ekor adalah peranti mekanikal penting yang dipasang di bahagian belakang kenderaan komersial seperti trak, van, dan lori untuk memudahkan pemuatan dan pemunggahan barang. Mereka meningkatkan kecekapan, mengurangkan buruh manual, dan meningkatkan keselamatan dalam industri pengangkutan dan logistik. Di antara pelbagai jenis lif ekor yang ada, lif ekor lajur dan lif ekor cantilever adalah dua jenis popular, masing -masing dengan ciri -ciri yang berbeza sesuai untuk keperluan operasi yang berbeza. Artikel ini menerangkan perbezaan utama antara lajur lajur dan ekor cantilever, memberikan pemahaman yang komprehensif mengenai reka bentuk, fungsi, kelebihan, dan batasan mereka.
Lif ekor, juga dikenali sebagai liftgates di Amerika Utara, adalah platform hidraulik atau pneumatik yang dilampirkan ke belakang kenderaan. Mereka membenarkan barang -barang diangkat dari paras tanah ke katil kenderaan atau diturunkan dari kenderaan ke tanah. Keupayaan ini menghapuskan keperluan untuk jentera mengangkat berasingan seperti forklift untuk banyak tugas memuatkan dan menawarkan penyelesaian penyambungan antara ketinggian dok dan katil kenderaan.
Terdapat beberapa jenis lif ekor, termasuk lajur, cantilever, lipatan, tuckaway, ditarik balik, dan lif lengan selari. Artikel ini secara khusus membandingkan lif lajur dan lif ekor cantilever, yang digunakan secara meluas dalam pelbagai jenis senario penghantaran dan pengangkutan.
***
Lift Lift Lift Ciri -ciri lajur menegak atau trek yang dipasang di kedua -dua belah bingkai kenderaan belakang. Platform mengangkat meluas secara menegak di sepanjang lajur ini dan membuka keluar pada sudut 90 darjah dari kenderaan. Platform ini dibangkitkan dan diturunkan sepenuhnya secara menegak, yang membolehkannya mengangkat beban lebih tinggi daripada paras katil kenderaan, kelebihan untuk treler dengan dek mezanin atau ketinggian bukan standard.
Bingkai yang menyokong lif lajur teguh, membolehkannya mengendalikan kapasiti mengangkat yang ketara, biasanya sehingga sekitar 750kg hingga 2000kg bergantung kepada model dan pengilang. Platform itu sendiri cenderung rata dan kukuh tetapi terhad kepada pembukaan hanya pada sudut kanan (90 darjah) dari trek lajur.
- Operasi Pantas: Masa kitaran untuk menggunakan atau menyimpan platform sangat cepat, menjadikan lif ini sesuai untuk operasi yang memerlukan banyak perhentian dan pemuatan/pemunggahan yang cepat, seperti penghantaran rumah.
- Keupayaan angkat tinggi: lif lajur boleh mencapai ketinggian di atas paras dok standard, bermanfaat untuk reka bentuk katil kenderaan tertentu.
-Kos efektif: Secara umumnya lebih murah daripada lif cantilever, menambah populariti mereka untuk cahaya kepada kenderaan tugas sederhana.
- Pembinaan ringan: Ini membantu mengekalkan ekonomi bahan api yang lebih baik dan kapasiti muatan berbanding dengan beberapa reka bentuk angkat ekor yang lebih berat.
- Sudut Platform Terhad: Platform hanya dibuka pada 90 darjah dan tidak boleh diturunkan untuk memenuhi tanah yang tidak rata, yang boleh merumitkan beban pada permukaan tertentu.
- Had kapasiti: biasanya dihadkan pada had berat badan yang lebih rendah (biasanya di bawah 2000kg), menjadikannya tidak sesuai untuk barangan yang sangat berat.
- Saiz platform: Oleh kerana batasan kapasiti dan leverage, kedalaman platform sering lebih kecil berbanding dengan lif cantilever.
***
Lif ekor cantilever dipasang pada casis kenderaan dan bukannya pada lajur menegak. Reka bentuk mereka termasuk domba hidraulik pada engsel yang membolehkan platform untuk miring dan meluas ke bawah ke tanah. Mekanisme ini membolehkan platform berfungsi bukan sahaja sebagai lif tetapi juga sebagai jalan, menawarkan fleksibiliti operasi yang lebih besar. Platform ini sering beregu sebagai pintu belakang kenderaan, menghapuskan keperluan untuk pintu belakang atau penutup yang berasingan.
Lif ini biasanya mempunyai kapasiti berat yang lebih tinggi daripada lif lajur, mulai dari sekitar 1000kg hingga sebanyak 10 tan dalam beberapa model tugas berat. Keupayaan mereka untuk mencondongkan dan memanjangkan secara mendatar membolehkan pemuatan barang yang lebih berat dan lebih besar dan akses tanah yang lebih baik.
- Kapasiti Beban Tinggi: Lif cantilever sesuai untuk mengendalikan beban berat yang melebihi kapasiti lif lajur.
- Fungsi Dual: Platform miring boleh bertindak sebagai jalan, memudahkan pemuatan lancar dan memunggah.
- Menghapuskan pintu belakang: Oleh kerana bentuk platform atau menggantikan pintu belakang, berat kenderaan dikurangkan, dan pemuatan lebih mudah.
- Penjajaran tanah: Keupayaan memiringkan membolehkan platform untuk memenuhi permukaan tanah yang tidak rata atau cerun dengan lebih berkesan.
-Operasi yang lebih perlahan: Kitaran operasi mereka biasanya lebih perlahan berbanding lif lajur, yang boleh menjadi kelemahan untuk laluan multi-drop atau cepat penghantaran.
- Memuatkan batasan dok: Kenderaan dengan lif ekor cantilever tidak dapat kembali sepenuhnya ke dok pemuatan kerana lif mesti mempunyai pelepasan untuk menarik balik.
- Reka bentuk yang lebih berat: Mereka cenderung lebih berat, menjejaskan muatan kenderaan dan ekonomi bahan api.
- Keperluan Ruang: Oleh kerana saiz dan mekanisme engsel, lif ini mungkin memerlukan lebih banyak ruang belakang untuk operasi.
***
| Ciri | Lajur Ekor mengangkat | lif ekor cantilever |
|---|---|---|
| Lokasi pemasangan | Lajur menegak dilekatkan pada bingkai belakang | Dipasang pada casis kenderaan dengan lengan berengsel |
| Pergerakan platform | Mengangkat menegak, meluas pada 90 darjah | Condong dan meluas ke bawah, berfungsi sebagai jalan |
| Kapasiti beban | Hingga ~ 2000 kg | Berkisar dari 1000 kg hingga lebih dari 10,000 kg |
| Kelajuan operasi | Cepat | Lebih perlahan kerana mekanisme pemotongan |
| Saiz platform dan kedalaman | Platform yang lebih kecil kerana kekangan kapasiti dan leverage | Platform yang lebih besar untuk barang berat dan besar |
| Kesesuaian tanah | Platform tetap menegak; kurang disesuaikan di tanah yang tidak rata | Platform condong untuk memenuhi tanah dengan berkesan |
| Gunakan kesesuaian kes | Penghantaran pelbagai drop, kerap berhenti, beban yang lebih ringan | Memuatkan tugas berat, penghantaran besar dengan perhentian yang lebih sedikit |
| Pintu belakang kenderaan | Memerlukan pintu belakang atau penutup yang berasingan | Platform sering menggantikan pintu belakang |
| Kecekapan berat dan bahan bakar | Ekonomi bahan api yang lebih ringan, lebih baik | Lebih berat, dapat mengurangkan muatan dan kecekapan bahan api |
| Memuatkan keserasian dok | Boleh disandarkan sepenuhnya ke dok | Tidak dapat kembali sepenuhnya ke dok kerana pelepasan angkat ekor |
Memilih antara lajur dan lif ekor cantilever sangat bergantung pada keperluan operasi khusus anda.
- Lif ekor lajur adalah yang terbaik jika anda memerlukan angkat ekor yang cepat dan cekap untuk beban yang lebih ringan dengan banyak perhentian, tipikal penghantaran rumah atau kenderaan komersial yang lebih kecil. Keupayaan mereka untuk menaikkan beban di atas katil adalah berfaedah untuk kenderaan khusus. Masa kitaran cepat mereka sangat baik untuk memuatkan dan memunggah cepat dalam tetapan bandar atau multi-drop.
- Ekor Cantilever mengangkat Excel dalam mengendalikan barangan yang lebih berat dan beban yang lebih besar di mana perhentian yang lebih sedikit diperlukan, seperti penghantaran industri yang besar. Kapasiti dan fungsi ramp mereka menjadikan mereka terbaik untuk aplikasi di mana palet berat atau peralatan besar sering dimuatkan.
Biasanya, lif lift mengangkat beban sehingga sekitar 2000kg, tetapi yang paling kerap beroperasi di bawah 1000kg bergantung kepada model.
Walaupun lif cantilever sering digunakan pada kenderaan yang lebih berat, versi yang lebih kecil wujud untuk van, walaupun mereka lebih sering dijumpai pada trak yang lebih besar kerana saiz dan beratnya.
Lif lajur hanya dibuka pada sudut 90 darjah dan dengan itu tidak boleh duduk di atas tanah yang tidak rata, yang boleh merumitkan beban.
Ya, platform lif ekor cantilever sering berfungsi sebagai pintu belakang atau pintu kenderaan, menghapuskan keperluan untuk pintu berasingan.
Lif ekor lajur umumnya mempunyai kitaran operasi yang lebih cepat berbanding dengan lif cantilever, menjadikannya lebih sesuai untuk keperluan pemuatan cepat.
[1] https://fleet-serv.co.uk/news/post/types-of-tail-lifts
[2] https://topologroup.com/truck-Tail-lifts/cantilever-tail-lifts/
[3] https://www.driverknowledgetests.com/resources/tail-lifts-and-tailgates-which-ype-should-you-choose/
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/tail_lift
[5] https://www.drivingtests.co.nz/resources/should-you-choose-a-cantilever-column- atau-folding-tail-lift/
[6] https://www.sennder.com/glossary/tail-lift
[7] https://www.hiab.com/en/products/tail-lifts
[8] https://www.tuskerchv.com/blog/types-of-tail-lifts/
[9] https://www.tail-gatelift.com/blog/what-is-the-difference-between-a-column-tail-lift-and-a-cantilever-tail-lift-63411.html
[10] https://www.hiab.com/en/product-finder/tail-lifts/del/del-do500
[11] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts
[12] https://www.tuskerchv.com/blog/what-is-tail-lift-types-benefits-uses/
[13] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts/models
[14] https://www.anteo.com/en/tail-lifts-hydraulic-platforms/tail-lifts-hydraulic-platforms-cantilever-lifts/
[15] https://www.nationwide-trailer-parts.co.uk/blogs/news/the-essential-guide-to-tail-lifts-ypes-maintenance-and-safety
[16] https://www.anteo.com/en/tail-lifts-hydraulic-platforms/tail-lifts-hydraulic-platforms-column-lifts/
[17] https://www.youtube.com/watch?v=-buxq3tyscm
[18] https://www.linkedin.com/pulse/things-consider-when-buy-truck-tail-liff-dlp-lift-systems-g5ubf
[19] http://www.cadrolift.com/en/product-details-31.html
[20] https://www.thermoking.co.nz/anteo/about-2-2-2/
Tag Panas: China, Global, OEM, Label Peribadi, Pengilang, Kilang, Pembekal, Syarikat Pembuatan