Shenzhen Cadro Hydraulic Equipment Co., Ltd
Visualizzazioni: 220 Autore: Cadrotaillift Tempo di pubblicazione: 2025-08-12 Origine: Sito
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● Cosa sono i sollevamenti di coda?
● Sollevamenti di coda della colonna
>> Progettazione e funzionamento
>> Vantaggi degli impianti di risalita della colonna
>> Svantaggi degli impianti di risalita della colonna
● Sollevamenti di coda a sbalzo
>> Progettazione e funzionamento
>> Vantaggi degli impianti di sollevamento della coda a sbalzo
>> Svantaggi di sollevamenti di coda a sbalzo
● Quale sollevamento della coda dovresti scegliere?
>> 1. Qual è il peso massimo che un sollevamento della coda della colonna può gestire?
>> 2. I sollevamenti di coda a sbalzo possono essere utilizzati su piccoli furgoni di consegna?
>> 3. I sollevamenti della coda della colonna sono adatti per superfici di caricamento irregolari?
>> 4. Gli sollevamenti a sbalzo fungono da porta posteriore per il veicolo?
>> 5. Quale tipo di sollevamento della coda è più veloce per funzionare?
Gli ascensori di coda sono dispositivi meccanici essenziali installati sul retro di veicoli commerciali come camion, furgoni e camion per facilitare il carico e lo scarico delle merci. Migliorano l'efficienza, riducono il lavoro manuale e migliorano la sicurezza nel settore dei trasporti e della logistica. Tra i vari tipi di sollevamenti di coda disponibili, gli sollevamenti di coda della colonna e gli sollevamenti di coda a sbalzo ci sono due tipi popolari, ciascuno con caratteristiche distinte adatte a diverse esigenze operative. Questo articolo esplora le differenze chiave tra sollevamenti di coda di colonna e cantilever, fornendo una comprensione completa della loro progettazione, funzionalità, vantaggi e limitazioni.
I sollevamenti di coda, noti anche come liftgates in Nord America, sono piattaforme idrauliche o pneumatiche attaccate alla parte posteriore dei veicoli. Consentono di sollevare le merci dal livello del suolo al letto del veicolo o abbassare dal veicolo a terra. Questa capacità elimina la necessità di macchinari di sollevamento separati come carrelli elevatori per molte attività di caricamento e offre una soluzione a ponte tra altezze di dock e letti dei veicoli.
Esistono diversi tipi di sollevamenti di coda, tra cui colonna, cantilever, pieghevole, tuckaway, retrattile e sollevamenti di braccio paralleli. Questo articolo confronta specificamente i sollevamenti di colonna e cantilever, che sono ampiamente utilizzati in diversi tipi di scenari di consegna e di trasporto.
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Gli ascensori della coda della colonna sono dotati di colonne verticali o tracce montate su entrambi i lati del telaio del veicolo posteriore. La piattaforma di sollevamento si estende verticalmente lungo queste colonne e si apre verso l'esterno con un angolo di 90 gradi dal veicolo. La piattaforma viene sollevata e abbassata del tutto verticalmente, il che consente di sollevare carichi più alti del livello del letto del veicolo, un vantaggio per i rimorchi con mazzi mezzanini o altezze non standard.
Il telaio che supporta l'ascensore della colonna è robusto, consentendole di gestire capacità di sollevamento significative, in genere fino a circa 750 kg a 2000 kg a seconda del modello e del produttore. La piattaforma stessa tende ad essere piatta e robusta, ma è limitata all'apertura solo ad angolo retto (90 gradi) dalle tracce della colonna.
- Funzionamento rapido: il tempo di ciclo per distribuire o riporre la piattaforma è molto veloce, rendendo questi ascensori adatti per le operazioni che richiedono molte fermate e caricamento/scarico rapido, come le consegne domestiche.
- Elevata capacità di sollevamento: gli impianti di risalita possono raggiungere altezze al di sopra dei livelli di dock standard, benefici per determinati progetti di letto del veicolo.
-economico: generalmente più conveniente degli sollevamenti a sbalzo, aggiungendo alla loro popolarità per veicoli leggeri a mediocri.
- Costruzione leggera: questo aiuta a mantenere una migliore capacità di risparmio di carburante e payload rispetto ad alcuni disegni di sollevamento della coda più pesanti.
- Angolo della piattaforma limitata: la piattaforma si apre solo a 90 gradi e non può essere angolata per soddisfare il terreno irregolare, il che può complicare il carico su determinate superfici.
- Limiti di capacità: tipicamente limitato a limiti di peso più bassi (di solito meno di 2000 kg), rendendoli inadatti a merci molto pesanti.
- Dimensione della piattaforma: a causa delle limitazioni della capacità e della leva finanziaria, la profondità della piattaforma è spesso più piccola rispetto ai sollevamenti a sbalzo.
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Gli sollevamenti di coda a sbalzo sono montati sul telaio del veicolo piuttosto che sulle colonne verticali. Il loro design include ariete idrauliche su cerniere che consentono alla piattaforma di inclinare ed estendersi verso il basso a terra. Questo meccanismo consente alla piattaforma di servire non solo come ascensore ma anche come rampa, offrendo una maggiore flessibilità operativa. La piattaforma spesso funge anche da porta posteriore del veicolo, eliminando la necessità di porte posteriori o persiane posteriori separate.
Questi ascensori hanno in genere una capacità di peso più elevata rispetto agli impianti di risalita, che vanno da circa 1000 kg fino a 10 tonnellate in alcuni modelli pesanti. La loro capacità di inclinare ed estendere orizzontalmente consente un caricamento più semplice di merci più pesanti e più voluminose e un migliore accesso al suolo.
- Capacità di carico elevato: gli ascensori a sbalzo sono ideali per gestire carichi pesanti che superano la capacità degli impianti di risalita.
- Doppia funzionalità: la piattaforma di inclinazione può fungere da rampa, facilitando caricamento e scarico lisci.
- Elimina le porte posteriori: poiché la piattaforma si forma o sostituisce la porta posteriore, il peso del veicolo è ridotto e il carico è più semplice.
- Allineamento a terra: l'abilità di inclinazione consente alla piattaforma di soddisfare le superfici di terra irregolari o inclinate in modo più efficace.
-Funzionamento più lento: il loro ciclo operativo è generalmente più lento rispetto agli ascensori delle colonne, che può essere uno svantaggio per rotte multi-drop o di consegna a rapida consegna.
- Limitazioni del dock di caricamento: i veicoli con sollevamenti di coda a sbalzo non possono tornare completamente al molo di carico perché l'ascensore deve avere spazio per ritirare.
- Design più pesante: tendono ad essere più pesanti, che colpiscono il payload del veicolo e il consumo di carburante.
- Requisiti di spazio: a causa delle dimensioni e del meccanismo della cerniera, questi ascensori possono richiedere più spazio posteriore per il funzionamento.
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| Funzione | colonnellata della coda di sollevamento | a sbalzo della coda a sbalzo |
|---|---|---|
| Posizione di montaggio | Colonne verticali collegate al telaio posteriore | Montato sul telaio del veicolo con le braccia incernierate |
| Movimento della piattaforma | Sollevamento verticale, si estende a 90 gradi | Inclina e si estende verso il basso, funzionando come rampa |
| Capacità di carico | Fino a ~ 2000 kg | Varia da 1000 kg a oltre 10.000 kg |
| Velocità di funzionamento | Veloce | Più lento a causa del meccanismo di inclinazione |
| Dimensione e profondità della piattaforma | Piattaforma più piccola a causa della capacità e dei vincoli di leva finanziaria | Piattaforma più grande per oggetti pesanti e voluminosi |
| Adattabilità al suolo | La piattaforma rimane verticale; meno adattabile su un terreno irregolare | Piattaforma inclina per incontrare il terreno efficace |
| Usa l'idoneità del caso | Consegne multi-drop, fermate frequenti, carichi più leggeri | Caricamento pesante, grandi consegne con meno fermate |
| Porte posteriori del veicolo | Richiede porte posteriori o persiane posteriori separate | La piattaforma sostituisce spesso le porte posteriori |
| Peso e efficienza del carburante | Accendino, migliore consumo di carburante | Più pesante, può ridurre il carico utile e l'efficienza del carburante |
| Caricamento della compatibilità del dock | Può eseguire il backup completamente ai moli | Non è possibile tornare completamente al dock a causa della liquidazione del sollevamento della coda |
La scelta tra una colonna e un sollevamento della coda a sbalzo dipende fortemente dai requisiti operativi specifici.
- Gli ascensori della coda della colonna sono i migliori se hai bisogno di un sollevamento di coda rapido ed efficiente per carichi più leggeri con molte fermate, tipiche della consegna a domicilio o veicoli commerciali più piccoli. La loro capacità di sollevare carichi sopra il letto è vantaggiosa per i veicoli specializzati. Il loro rapido tempo di ciclo è eccellente per caricamento rapido e scarico nelle impostazioni urbane o multi-drop.
- Gli sollevatori di coda a sbalzo eccellono nella gestione di merci più pesanti e carichi più grandi in cui sono necessari meno fermate, come le ingombranti consegne industriali. La loro capacità e funzionalità di rampa li rendono le migliori per le applicazioni in cui vengono spesso caricati pallet pesanti o attrezzature di grandi dimensioni.
In genere, i carichi di ascensori della coda della colonna sono stati carichi fino a circa 2000 kg, ma più comunemente operano a 1000 kg a seconda del modello.
Mentre gli sollevamenti a sbalzo sono spesso usati su veicoli più pesanti, esistono versioni più piccole per i furgoni, sebbene si trovino più comunemente su camion più grandi a causa delle loro dimensioni e peso.
Gli sollevamenti di colonna si aprono solo con un angolo di 90 gradi e quindi potrebbero non sedersi a filo su terra irregolare, il che può complicare il carico.
Sì, la piattaforma di sollevamenti di coda a sbalzo spesso funge da porta posteriore o cancello del veicolo, eliminando la necessità di porte separate.
Gli ascensori della coda della colonna hanno generalmente un ciclo di funzionamento più rapido rispetto agli ascensori a sbalzo, rendendoli più adatti per le esigenze di caricamento rapide.
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[2] https://topologroup.com/truck-tail-lifts/cantilever-tail-lifts/
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[8] https://www.tuskerchv.com/blog/types-of-tail-lifts/
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[10] https://www.hiab.com/en/product-finder/tail-lifts/del/del-do500
[11] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts
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[13] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts/models
[14] https://www.anteo.com/en/tail-lifts-hydraulic-platforms/tail-lifts-hydraulic-platforms-cantilever-lifts/
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[16] https://www.anteo.com/en/tail-lifts-hydraulic-platforms/tail-lifts-hydraulic-platforms-column-lifts/
[17] https://www.youtube.com/watch?v=-buxq3tyscm
[18] https://www.linkedin.com/pulse/things-consider-when-buinging-truck-tail-lift-dlp-systems-g5ubf
[19] http://www.cadrolift.com/en/product-details-31.html
[20] https://www.thermoking.co.nz/anteo/about-2-2/
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