Shenzhen Cadro Hydraulic Equipment Co, Ltd
Mga Views: 220 May-akda: CadrotaiLlift I-publish ang Oras: 2025-08-12 Pinagmulan: Site
Menu ng nilalaman
● Ano ang mga pag -angat ng buntot?
● Ang mga tail ng haligi ay nakataas
>> Mga bentahe ng mga pag -angat ng haligi ng buntot
>> Mga Kakulangan ng Mga Pag -angat ng Mga Tail sa Tail
● Ang pag -angat ng cantilever
>> Mga bentahe ng pag -angat ng cantilever tail
>> Ang mga kawalan ng pag -angat ng cantilever tail
● Pangkalahatang -ideya ng paghahambing
● Aling pag -angat ng buntot ang dapat mong piliin?
>> 1. Ano ang maximum na timbang na maaaring hawakan ng isang haligi ng buntot?
>> 2. Maaari bang magamit ang mga pag -angat ng cantilever tail sa maliit na mga van ng paghahatid?
>> 3. Ang mga haligi ng buntot ba ay angkop para sa hindi pantay na pag -load ng ibabaw?
>> 4. Ang mga cantilever lift ba ay nagsisilbing likurang pintuan para sa sasakyan?
>> 5. Aling uri ng pag -angat ng buntot ang mas mabilis upang mapatakbo?
Ang mga pag -angat ng buntot ay mga mahahalagang aparato ng mekanikal na naka -install sa likuran ng mga komersyal na sasakyan tulad ng mga trak, van, at lorries upang mapadali ang paglo -load at pag -load ng mga kalakal. Pinahusay nila ang kahusayan, binabawasan ang manu -manong paggawa, at pagbutihin ang kaligtasan sa industriya ng transportasyon at logistik. Kabilang sa iba't ibang mga uri ng mga pag -angat ng buntot na magagamit, ang mga pag -angat ng buntot ng haligi at mga pag -angat ng cantilever tail ay dalawang tanyag na uri, ang bawat isa ay may natatanging mga katangian na angkop para sa iba't ibang mga pangangailangan sa pagpapatakbo. Ang artikulong ito ay galugarin ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng haligi at pag -angat ng cantilever tail, na nagbibigay ng isang komprehensibong pag -unawa sa kanilang disenyo, pag -andar, pakinabang, at mga limitasyon.
Ang mga pag -angat ng buntot, na kilala rin bilang mga liftgates sa North America, ay mga haydroliko o pneumatic platform na nakakabit sa likuran ng mga sasakyan. Pinapayagan nila ang mga kalakal na itinaas mula sa antas ng lupa hanggang sa kama ng sasakyan o ibinaba mula sa sasakyan patungo sa lupa. Ang kakayahang ito ay nag -aalis ng pangangailangan para sa hiwalay na makinarya ng pag -aangat tulad ng mga forklift para sa maraming mga gawain sa paglo -load at nag -aalok ng isang solusyon sa pag -brid sa pagitan ng mga taas ng pantalan at mga kama ng sasakyan.
Mayroong maraming mga uri ng mga pag -angat ng buntot, kabilang ang haligi, cantilever, natitiklop, tuckaway, maaaring iurong, at kahanay na pag -angat ng braso. Ang artikulong ito ay partikular na naghahambing sa haligi at pag -angat ng cantilever tail, na malawakang ginagamit sa iba't ibang uri ng mga senaryo ng paghahatid at transportasyon.
***
Nagtatampok ang mga haligi ng buntot ng mga vertical na mga haligi o mga track na naka -mount sa magkabilang panig ng frame ng sasakyan sa likuran. Ang platform ng pag-aangat ay umaabot nang patayo kasama ang mga haligi na ito at magbubukas palabas sa isang anggulo ng 90-degree mula sa sasakyan. Ang platform ay itinaas at ibinaba nang buong patayo, na nagbibigay-daan upang maiangat ang mga naglo-load na mas mataas kaysa sa antas ng kama ng sasakyan, isang kalamangan para sa mga trailer na may mga mezzanine deck o hindi pamantayan na taas.
Ang frame na sumusuporta sa pag -angat ng haligi ay matatag, na nagpapagana upang mahawakan ang mga makabuluhang kapasidad ng pag -aangat, karaniwang hanggang sa paligid ng 750kg hanggang 2000kg depende sa modelo at tagagawa. Ang platform mismo ay may posibilidad na maging flat at matibay ngunit limitado sa pagbubukas lamang sa isang tamang anggulo (90 degree) mula sa mga track ng haligi.
- Mabilis na operasyon: Ang oras ng pag -ikot upang mag -deploy o mag -stow ng platform ay napakabilis, na ginagawang angkop ang mga pag -angat na ito para sa mga operasyon na nangangailangan ng maraming mga paghinto at mabilis na pag -load/pag -load, tulad ng mga paghahatid sa bahay.
- Mataas na Kakayahang Pag -angat: Ang mga pag -angat ng haligi ay maaaring maabot ang mga taas sa itaas ng karaniwang mga antas ng pantalan, kapaki -pakinabang para sa ilang mga disenyo ng kama ng sasakyan.
.
- Magaan na Konstruksyon: Tumutulong ito na mapanatili ang mas mahusay na ekonomiya ng gasolina at kapasidad ng kargamento na nauugnay sa ilang mas mabibigat na disenyo ng pag -angat ng buntot.
- Limitadong anggulo ng platform: Ang platform ay bubukas lamang sa 90 degree at hindi maaaring ma -anggulo upang matugunan ang hindi pantay na lupa, na maaaring kumplikado ang pag -load sa ilang mga ibabaw.
- Mga Limitasyon ng Kapasidad: Karaniwan na nakulong sa mas mababang mga limitasyon ng timbang (karaniwang sa ilalim ng 2000kg), na ginagawa silang hindi angkop para sa napakabigat na mga kalakal.
- Laki ng Platform: Dahil sa mga limitasyon ng kapasidad at leverage, ang lalim ng platform ay madalas na mas maliit kumpara sa mga pag -angat ng cantilever.
***
Ang mga pag -angat ng cantilever tail ay naka -mount sa tsasis ng sasakyan kaysa sa mga vertical na haligi. Kasama sa kanilang disenyo ang haydroliko na mga tupa sa mga bisagra na nagpapahintulot sa platform na ikiling at palawakin pababa sa lupa. Ang mekanismong ito ay nagbibigay -daan sa platform na maglingkod hindi lamang bilang isang pag -angat kundi pati na rin bilang isang rampa, na nag -aalok ng higit na kakayahang umangkop sa pagpapatakbo. Ang platform ay madalas na nagdodoble bilang likurang pintuan ng sasakyan, tinanggal ang pangangailangan para sa hiwalay na mga pintuan o shutter.
Ang mga pag-angat na ito ay karaniwang may mas mataas na kapasidad ng timbang kaysa sa mga pag-angat ng mga haligi, mula sa paligid ng 1000kg hanggang sa 10 tonelada sa ilang mga modelo ng mabibigat na tungkulin. Ang kanilang kakayahang ikiling at pahabain nang pahalang ay nagbibigay -daan para sa mas madaling pag -load ng mas mabibigat at bulkier na kalakal at mas mahusay na pag -access sa lupa.
- Mataas na kapasidad ng pag -load: Ang mga pag -angat ng cantilever ay mainam para sa paghawak ng mabibigat na naglo -load na lumampas sa kapasidad ng mga pag -angat ng haligi.
- Dual na pag -andar: Ang tilting platform ay maaaring kumilos bilang isang rampa, pagpapadali ng makinis na pag -load at pag -load.
- Tinatanggal ang mga pintuan sa likuran: Dahil ang mga form ng platform o pinapalitan ang likuran ng pintuan, ang timbang ng sasakyan ay nabawasan, at ang pag -load ay mas prangka.
- Pag -align ng Ground: Ang kakayahan ng Tilting ay nagbibigay -daan sa platform upang matugunan ang hindi pantay o sloped na ibabaw ng lupa nang mas epektibo.
-Mas mabagal na operasyon: Ang kanilang siklo ng pagpapatakbo ay karaniwang mas mabagal kumpara sa mga pag-angat ng mga haligi, na maaaring maging isang disbentaha para sa mga ruta ng multi-drop o mabilis na paghahatid.
- Ang paglo -load ng mga limitasyon ng pantalan: ang mga sasakyan na may mga pag -angat ng cantilever tail ay hindi maaaring bumalik nang lubusan sa pag -load ng pantalan dahil ang pag -angat ay dapat magkaroon ng clearance upang mag -urong.
- Heavier Design: May posibilidad silang maging mas mabigat, nakakaapekto sa payload ng sasakyan at ekonomiya ng gasolina.
- Mga Kinakailangan sa Space: Dahil sa mekanismo ng laki at bisagra, ang mga pag -angat na ito ay maaaring mangailangan ng mas maraming likurang puwang para sa operasyon.
***
| ng tampok na | haligi Ang | pag -angat ng cantilever tail lift |
|---|---|---|
| Pag -mount ng lokasyon | Mga Vertical na haligi na nakakabit sa likuran ng frame | Naka -mount sa chassis ng sasakyan na may mga bisagra na braso |
| Kilusan ng platform | Ang pag -angat ng Vertical, ay umaabot sa 90 degree | Mga Tilts at nagpapalawak pababa, gumagana bilang rampa |
| Kapasidad ng pag -load | Hanggang sa ~ 2000 kg | Saklaw mula sa 1000 kg hanggang sa higit sa 10,000 kg |
| Bilis ng operasyon | Mabilis | Mas mabagal dahil sa mekanismo ng pagtagilid |
| Laki ng platform at lalim | Mas maliit na platform dahil sa mga hadlang at pag -uudyok | Mas malaking platform para sa mabibigat at napakalaking mga item |
| Ground adaptability | Ang platform ay nananatiling patayo; Hindi gaanong naaangkop sa hindi pantay na lupa | Ang platform ay tumagilid upang matugunan nang epektibo ang lupa |
| Gumamit ng pagiging angkop sa kaso | Ang mga paghahatid ng multi-drop, madalas na paghinto, mas magaan na naglo-load | Malakas na pag-load ng duty, malaking paghahatid na may mas kaunting mga paghinto |
| Mga pintuan sa likuran ng sasakyan | Nangangailangan ng hiwalay na mga pintuan sa likuran o shutter | Ang platform ay madalas na pumapalit sa mga likurang pintuan |
| Ang kahusayan ng timbang at gasolina | Mas magaan, mas mahusay na ekonomiya ng gasolina | Heavier, maaaring mabawasan ang kahusayan ng kargamento at gasolina |
| Naglo -load ng tugma sa pantalan | Maaaring ganap na mai -back up sa mga pantalan | Hindi maibabalik nang lubusan sa pantalan dahil sa clearance ng pag -angat ng buntot |
Ang pagpili sa pagitan ng isang haligi at pag -angat ng buntot ng cantilever ay nakasalalay nang labis sa iyong mga tiyak na kinakailangan sa pagpapatakbo.
- Ang mga pag -angat ng buntot ng haligi ay pinakamahusay kung kailangan mo ng isang mabilis, mahusay na pag -angat ng buntot para sa mas magaan na naglo -load na may maraming mga hinto, tipikal ng paghahatid ng bahay o mas maliit na komersyal na sasakyan. Ang kanilang kakayahang itaas ang mga naglo -load sa itaas ng kama ay kapaki -pakinabang para sa mga dalubhasang sasakyan. Ang kanilang mabilis na oras ng pag-ikot ay mahusay para sa mabilis na pag-load at pag-load sa mga setting ng urban o multi-drop.
- Ang cantilever buntot ay nag -angat ng excel sa paghawak ng mas mabibigat na mga kalakal at mas malaking naglo -load kung saan mas kaunting mga hinto ang kinakailangan, tulad ng napakalaking paghahatid ng pang -industriya. Ang kanilang kapasidad at pag -andar ng rampa ay ginagawang pinakamahusay sa kanila para sa mga aplikasyon kung saan ang mga mabibigat na palyete o malalaking kagamitan ay madalas na na -load.
Karaniwan, ang mga tail ng haligi ay nag -aangat ng mga naglo -load hanggang sa paligid ng 2000kg, ngunit kadalasang nagpapatakbo sa ilalim ng 1000kg depende sa modelo.
Habang ang mga cantilever lift ay madalas na ginagamit sa mas mabibigat na mga sasakyan, ang mas maliit na mga bersyon ay umiiral para sa mga van, kahit na mas madalas silang matatagpuan sa mas malaking trak dahil sa kanilang laki at timbang.
Ang mga haligi ay nakabukas lamang sa isang anggulo ng 90-degree at sa gayon ay maaaring hindi umupo sa hindi pantay na lupa, na maaaring kumplikado ang paglo-load.
Oo, ang platform ng cantilever buntot ay madalas na nagsisilbing likuran ng pintuan o gate ng sasakyan, tinanggal ang pangangailangan para sa magkahiwalay na mga pintuan.
Ang mga haligi ng tail ng haligi sa pangkalahatan ay may mas mabilis na ikot ng operasyon kumpara sa mga pag -angat ng cantilever, na ginagawang mas angkop ang mga ito para sa mabilis na mga pangangailangan sa paglo -load.
[1] https://fleet-serv.co.uk/news/post/types-of-tail-lift
.
[3] https://www.driverknowledgetests.com/resources/tail-lifts-and-tailgates-which-type-should-you-choose/
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/tail_lift
[5] https://www.
[6] https://www.sennder.com/glossary/tail-lift
[7] https://www.hiab.com/en/products/tail-lift
[8] https://www.tuskerchv.com/blog/types-of-tail-lift/
[9] https://www.tail-gatelift.com/blog/what-is-the-difference-between-a-column-tail-lift-and-a-cantilever-tail-lift-63411.html
[10] https://www.hiab.com/en/product-finder/tail-lifts/del/del-do500
[11] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lift
[12] https://www.tuskerchv.com/blog/what-is-tail-lift-types-benefits-uses/
[13] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lift/models
.
[15] https://www
.
[17] https://www.youtube.com/watch?v=-buxq3tyscm
[18] https://www
[19] http://www.cadrolift.com/en/product-details-31.html
[20] https://www.thermoking.co.nz/anteo/about-2-2-2-2/
Hot Tags: China, Global, OEM, Pribadong Label, Tagagawa, Pabrika, Mga Tagapagtustos, Kumpanya ng Paggawa