Shenzhen Cadro Hydraulic Equipment Co.、Ltd
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● FAQS：カンチレバーと折りたたみ式のテールリフトに関する関連する質問
テールリフトは 、トラック、バン、その他の商用車から商品の積み込みを容易にするように設計された、物流、配送、輸送産業に不可欠な機器です。利用可能なさまざまなタイプのテールリフトの中には、カンチレバーと折りたたみ式のテールリフトが2つの一般的なデザインであり、それぞれに明確な特性、利点、および短所があります。これらの2つのタイプの違いを理解することで、企業とオペレーターが最も適切なテールリフトを選択して、ワークフロー、安全性、車両のパフォーマンスを最適化するのに役立ちます。
テールゲートリフトとも呼ばれるテールリフトは、地面と車両の負荷プラットフォームの間で商品を上下させるために、車両の背面に取り付けられた油圧または機械装置です。そうすることで、手動の持ち上げの必要性を減らし、労働者を怪我から保護し、負荷/荷降ろしプロセスを高速化します。テールリフトにはさまざまなタイプがありますが、カンチレバーと折りたたみ式のテールリフトは、中型および重いトラックで目立つように使用されます。
カンチレバーテールリフトは、車両の後部ドアのすべてまたは一部を形成するプラットフォームで構成されています。プラットフォームは油圧式チルトラムを介して取り付けられているため、荷重と荷降ろしのために水平方向の位置にスムーズに折り畳み、折りたたんで車両の閉じた後部ドアを形成できます。
- プラットフォームは垂直位置から折りたたまれ、車両のベッドと地面の間に橋を形成します。
- この操作には、通常、プラットフォームの展開とそれを下げるという2つのステップのみが必要です。
- 油圧システムはプロセス全体を駆動し、手動の努力の必要性を減らします。
- 使用していないときは、テールリフトが垂直に折りたたまれ、車両の背面を密封します。
- 迅速な展開：操作には2つのアクションのみが必要なため、カンチレバーリフトは折りたたみ型よりも速く展開し、ドライバーにとって貴重な時間を節約します。
- 手動処理なし：油圧操作は、重いコンポーネントを手動で展開または操作する必要のないドライバーの物理的な負担を削除します。
- 荷重容量の大きい：カンチレバーテールリフトは、より大きな負荷を処理することができ、一部のユニットは10トンと評価されます。
- ブリッジプレート機能：トラックと積み込みドックの間のブリッジプレートとしてしっかりしたサポートを提供し、積み込み安定性を改善します。
- 安全性と利便性：ドライバーは、プラットフォームがドア自体として機能するため、後部ドアを開けるために交通車線に足を踏み入れる必要はありません。
- 地上拡張：テールリフトメカニズムは車両の下にぶら下がっておらず、急な車道や荒れた地形をこすり落とすリスクを減らします。
- ドッキングの制限：カンチレバーリフトを装備したトラックは、リフトが撤回するためにクリアランスを必要とするため、常にチラーやドックに完全に戻ることはできません。
- フォークリフトの制限：重いフォークリフトは、体重がプラットフォームの定格容量を超えている場合、トラックの背面に直接ロードできません。
- 車両の互換性：設計により、これらのリフトは主に特定のトラックタイプに適しており、すべての車両に適応できない場合があります。
折りたたみ式のテールリフトは、使用していないときに、半分または複数のセクションを折り、車両のシャーシの下または後ろに収納するプラットフォームです。このカテゴリには2つの一般的なタイプがあります。
- スライダー（格納式）テールリフト：プラットフォームは、展開されて下げられる前に水平にスライドします。
- タックアンダー（タックアウェイ）テールリフト：車両のシャーシの下にプラットフォームが折りたたまれ、展開すると展開します。
- ドライバーは、プラットフォームをスライドまたは下げた後、プラットフォームを手動で展開します。
- リフトは、地面に触れるまで油圧で下げられます。
- ロード/アンロードプロセスは、展開されたプラットフォームで行われます。
- 使用後、プラットフォームが折りたたまれ、車両の下または後ろに格納されます。
- ドックの積み込みに優しい：折りたたみ式リフトは、ドックで頻繁に積み込まれる車両に最適です。リフトを隠してドックドアに対してトラックを洗い流すことができるためです。
- 軽量：これらのリフトは、カンチレバーリフトよりも軽い傾向があり、トラックの全体的なペイロード容量をわずかに増加させ、燃料効率を改善する可能性があります。
- コンパクトストレージ：折りたたみ可能な設計により、リフトをきれいに収納することができ、リアオーバーハングと損傷のリスクを減らします。
- 小型車両に適しています：折りたたみ式リフトは、多くの場合、小型トラックやカンチレバーリフトよりも優れたバンに適合させることができます。
- 展開が遅い：マニュアルの展開により、完全に油圧式カンチレバーリフトよりも展開が遅くなります。
- 必要な手動の努力：ドライバーは手動でテールリフトを処理する必要があります。これは物理的に要求が厳しく、傷害のリスクをもたらす可能性があります。
- 負荷容量の低下：通常、折りたたみ式のテールリフトの定格容量は低く、多くのモデルは約3,000キログラムを最大限に活用しています。
- 限られたブリッジプレートの使用：特定のフォークリフトロックが取り付けられていない限り、折りたたみ式のテールリフトをブリッジプレートとして安全に使用することはできません。
- グラウンドクリアランスのリスク：折り畳まれたプラットフォームは通常、トラックの後部の下にあるため、急勾配や車道に入ったり出たりするときに削ったりドラッグしたりするリスクがあります。
- 安全性の懸念：ドライバーはテールリフトを開いてからリアドアにアクセスし、時には交通車線に足を踏み入れる必要があります。これは安全リスクをもたらします。
| 機能 | カンチレバーテールリフト | 折りたたみ式リフト |
|---|---|---|
| 負荷容量 | 最大約10トン | 通常、最大3トン |
| 展開時間 | 迅速で油圧式 | 遅く、多くの場合、手動の展開が必要です |
| 手動処理が必要です | いいえ | はい |
| ドックロードの適合性 | リフトリトラクションスペースによって制限されています | 理想的な、フラッシュドッキングのために折りたたまれます |
| 地上高 | より高い、削るリスクが少ない | より低い、斜面に引きずられるリスク |
| 車両への体重の影響 | 重い、ペイロードをわずかに減らすことができます | 軽く、ペイロードを少し増やすことができます |
| ブリッジプレートの使用 | 一般的に可能で安定しています | 特別なロックを装備しない限り限定 |
| 安全上の考慮事項 | ドライバーにとってより安全で、トラフィックを入力する必要が少なくなります | 注意が必要で、ドライバーはトラフィックを入力する場合があります |
- カンチレバーテールリフトは、一般に、迅速で大容量の積み込みと荷降ろしが必要な中型から重いトラックに適しています。
- 折りたたみ式のテールリフトは、頻繁にドックまたは小型トラックに戻る流通車両でより一般的です。
- カンチレバーリフトは、プラットフォームが単一のピースとして移動するため、損傷にさらされる可動部品が少なくなる傾向があり、メンテナンスの低下につながる可能性があります。
- 複数の折り畳みセクションとスライドメカニズムを備えた折りたたみ式リフトには、より定期的なメンテナンスが必要になる場合があります。
テールリフトの種類に関係なく、適切なトレーニングが不可欠です。オペレーターは、事故を最小限に抑えるために、クラッシュの傷害リスク、負荷の安定性、危険の過負荷、安全な運用手順に注意する必要があります。
1.どのテールリフトタイプがドライバーにとって操作しやすいですか？
カンチレバーテールリフトは油圧制御されており、最小限の手動努力を必要とするため、操作が容易ですが、折りたたみ式のテールリフトでは、ドライバーが手動でプラットフォームを展開する必要があることがよくあります。
2。折りたたみ式のテールリフトは、カンチレバーテールリフトと同じくらいの重量をサポートできますか？
いいえ、折りたたみ式のテールリフトは通常、荷重容量が低く、通常は最大約3,000 kgですが、カンチレバーリフトは10トンに近づく荷重を処理できます。
3。ドックの積み込みにより、カンチレバーテールリフトが改善されていますか？
必ずしもそうではありません。カンチレバーリフトは、リフトのクリアランスが必要であるため、トラックがドックに直接支援するのを防ぐことができ、折りたたみ式のテールリフトがドックの荷重に適しています。
4.折りたたみ式のテールリフトは、より多くの安全リスクをもたらしますか？
彼らは、関与する手動の取り扱いとドライバーが潜在的に交通車線に足を踏み入れるために、テールリフトとリアドアを固定する可能性があるためです。
5.地上クリアランスはテールリフトの選択にどのように影響しますか？
カンチレバーリフトは、通常、垂直に折りたたまれ、車両の下に垂れ下がらないため、より良い地上高を備えています。折りたたみ式リフト、その下に保管され、急勾配の車道やランプに引きずられるリスク。
[1] https://www.driverKnowledgetS.com/Resources/tail-lifts-and-tailgates-type-should-you-choose/
[2] https://www.pmeautoconversions.com.au/access/lifts-and-hoists/Rear-Access-lifts
[3] https://www.drivingtests.co.nz/resources/should-you-choose-a-cantilever-column-or folding-tail-lift/
[4] https://www.altimanilift.com/en/retractables-lift-with-2-fold/
[5] https://eurocold.com.au/tailgate-lifts-the-differences-そしてそれはyou/-
[6] https://www.dhollandia.com/files/pocket/leaflet/dh-rk.25/icom-dh-rk.25-en-a4.pdf
[7] https://www.thermoking.co.nz/anteo/about-2-2-2/
[8] https://www.hiab.com/en/product-finder/tail-lifts/del/del-dl500grp
[9] https://www.cadrotaillift.com/folding-tail-lift-vs-cantilever-tail-lift-which-best-for-your-truck.html
[10] https://www.baer-cargolift.com/en_gb/vanlift
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