Shenzhen Cadro Hydraulic Equipment Co. , Ltd
มุมมอง: 220 ผู้แต่ง: Cadrotaillift เผยแพร่เวลา: 2025-08-13 Origin: เว็บไซต์
เมนูเนื้อหา
- คุณสมบัติที่สำคัญของการยกหางคอลัมน์
- ข้อ จำกัด ของการยกหางคอลัมน์
ประเภทลิฟท์หางอื่น ๆ : คุณสมบัติและการเปรียบเทียบ
- Tuckaway (Tuck-under) Tail Lifts
การเลือกลิฟท์หางขวาตามความต้องการของคุณ
- พิจารณาขนาดของยานพาหนะและความจุน้ำหนัก
- ความถี่และประเภทของการดำเนินงาน
- กำลังโหลดท่าเรือและสภาพพื้นผิวดิน
- ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับงบประมาณและการบำรุงรักษา
- การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหนักบรรทุกยานพาหนะ
ข้อดีของการยกหางคอลัมน์ในการจัดส่งแบบหลายจุด
ข้อ จำกัด และความท้าทายของการยกคอลัมน์
ตารางสรุปการเปรียบเทียบประเภทลิฟท์หาง
- 1. ข้อดีหลักของลิฟท์หางคอลัมน์คืออะไร?
- 2. การยกหางคอลัมน์สามารถจัดการโหลดหนักมากได้หรือไม่?
- 3. การยกหางคอลัมน์แตกต่างจากลิฟท์คานเท้าแขนอย่างไร?
- 4. ลิฟท์หางคอลัมน์เหมาะสำหรับพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอหรือไม่?
- 5. ฉันควรพิจารณาปัจจัยอะไรบ้างเมื่อเลือกลิฟท์หาง?
ลิฟท์หาง เป็นอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์จำนวนมากโดยให้วิธีการทางกลในการโหลดและขนถ่ายสินค้าหนักอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ สำหรับธุรกิจที่พึ่งพาการขนส่งและโลจิสติกส์การเลือกลิฟท์หางขวาอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการปฏิบัติงานความปลอดภัยความเหมาะสมของยานพาหนะและความคุ้มค่า ในบรรดาลิฟท์หางที่หลากหลายที่มีอยู่ในตลาดลิฟท์หางคอลัมน์เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยม
คู่มือที่ครอบคลุมนี้สำรวจความแตกต่างระหว่างลิฟท์หางคอลัมน์และประเภทลิฟท์หางอื่น ๆ มันจะช่วยให้คุณเข้าใจคุณสมบัติที่สำคัญข้อดีข้อ จำกัด และกรณีการใช้งานเพื่อทำการตัดสินใจที่มีข้อมูลตามความต้องการทางธุรกิจของคุณ
ก่อนที่จะดำน้ำลึกลงไปมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าลิฟท์หางมาในการออกแบบที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับประเภทยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงและข้อกำหนดการจัดการสินค้า ประเภทที่พบมากที่สุด ได้แก่ :
- คอลัมน์หางยก
- หางคอลัมน์ด้านหลังยกหาง
- Tuckaway (หรือ Tuck-under) Tail Lifts
- ลิฟท์หางคานเท้า
- ลิฟท์หางแบบพับเก็บได้
- ยกแขนขนาน
- Railgate Lifts
การออกแบบลิฟท์หางแต่ละแบบแตกต่างกันไปตามความจุในการยกความเร็วในการดำเนินงานวิธีการติดตั้งและการเคลื่อนไหวของแพลตฟอร์ม การเลือกโมเดลที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงขนาดของยานพาหนะน้ำหนักโหลดความถี่ในการใช้งานและความเข้ากันได้ของ Dock
การยกหางคอลัมน์นั้นโดดเด่นด้วยสองคอลัมน์แนวตั้งหรือแทร็กที่ติดตั้งที่ด้านหลังของยานพาหนะสร้างเฟรมที่รองรับแพลตฟอร์มแบน แพลตฟอร์มขยายออกจากยานพาหนะในแนวนอนและยกในแนวตั้งตามคอลัมน์ โดยทั่วไปแล้วการเคลื่อนไหวของการยกจะตรงขึ้นและลงที่มุม 90 องศาจากยานพาหนะ
- ความสามารถในการยกแนวตั้ง: สามารถยกน้ำหนักได้สูงกว่าระดับเตียงยานพาหนะในแนวตั้ง
- การก่อสร้างที่แข็งแกร่ง: ออกแบบมาเพื่อรองรับการโหลดปานกลางถึงหนัก
- ความเร็ว: รอบการทำงานที่เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับประเภทลิฟท์อื่น ๆ เหมาะสำหรับยานพาหนะส่งหลายแบบ
- การติดตั้ง: ติดตั้งที่ด้านหลังของยานพาหนะผ่านเฟรมเวิร์กมักจะเป็นกรอบ 'H '
- มุมแพลตฟอร์ม: โดยปกติจะแก้ไขที่มุม 90 องศาซึ่งอาจไม่จัดแนวฟลัชกับพื้นดินบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ
- ความสูงของการยกที่สูงขึ้น: สามารถยกน้ำหนักได้สูงกว่าความสูงของเตียงยานพาหนะรองรับท่าเทียบเรือหรือระดับชั้นลอย
- คุ้มค่า: โดยทั่วไปจะมีราคาถูกกว่าการซื้อและติดตั้งมากกว่าคานหรือลิฟท์พับ
- น้ำหนักเบา: ส่งผลให้มีการลงโทษน้ำหนักน้อยลงบนยานพาหนะซึ่งทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น
- เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก: พบได้ทั่วไปในรถตู้รถกระบะและยานพาหนะขนาดเล็กที่ใช้สำหรับการส่งพัสดุปกติ
- แพลตฟอร์มคงที่มุม: ลิฟท์ทำงานที่มุมแพลตฟอร์ม 90 องศาที่สอดคล้องกันซึ่งสามารถทำการโหลดบนพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอ
- ความสามารถในการยกที่ต่ำกว่า: โดยทั่วไปรองรับโหลดสูงสุดระหว่าง 500-750 กิโลกรัมซึ่งอาจไม่เพียงพอสำหรับสินค้าหนักมาก
-ไม่มีฟังก์ชั่นการเอียงหรือทางลาด: ไม่ได้ให้การทำงานเหมือนทางลาดหรือระดับอัตโนมัติเช่นการออกแบบลิฟท์หางอื่น ๆ
- ความลึกของแพลตฟอร์มที่ จำกัด : มักจะมีขนาดแพลตฟอร์มที่ จำกัด เนื่องจากข้อ จำกัด ของการใช้ประโยชน์จากยานพาหนะ
ลิฟท์หางคานถูกติดตั้งบนแชสซียานพาหนะและใช้แรมไฮดรอลิกบนบานพับเพื่อยกแพลตฟอร์ม แพลตฟอร์มสามารถเอียงช่วยให้สามารถทำงานได้ทั้งแบบลิฟท์และทางลาด
- ความสามารถในการยก: โดยทั่วไปสูงกว่าการยกหางคอลัมน์ทำให้เหมาะสำหรับการโหลดที่หนักกว่า
- ความยืดหยุ่นของแพลตฟอร์ม: แอ็คชั่นเอียงช่วยให้การโหลดอเนกประสงค์มากขึ้นรองรับพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ
- ความเร็วในการดำเนินงาน: เวลารอบช้าลงเมื่อเทียบกับการยกคอลัมน์เหมาะสำหรับการส่งมอบที่น้อยลง
- การรวม: แพลตฟอร์มมักจะเพิ่มเป็นสองเท่าเป็นประตูด้านหลังของยานพาหนะประหยัดน้ำหนักโดยการกำจัดประตูมาตรฐาน
Tuckaway ยกพับและเก็บไว้ใต้เตียงยานพาหนะเมื่อไม่ได้ใช้งาน
- การประหยัดพื้นที่: ช่วยให้สามารถเข้าถึงด้านหลังของยานพาหนะได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวางเมื่อไม่จำเป็นต้องมีลิฟท์
- เหมาะสำหรับการส่งมอบแบบผสม: มีประโยชน์อย่างยิ่งที่บางคนต้องหยุดต้องการยกในขณะที่คนอื่นไม่ได้
- การโหลดความเข้ากันได้ของ Dock: เหมาะสำหรับใช้กับท่าเรือเนื่องจากลิฟต์ซ่อนตัวอยู่ใต้ยานพาหนะ
ลิฟท์ที่พับเก็บได้เลื่อนในแนวนอนใต้เตียงยานพาหนะและติดตั้งบนแชสซี
- การจัดการโหลดหนัก: รวมข้อดีของคานและคอลัมน์ลิฟท์ที่มีความสามารถในการยกสูงและการจัดเก็บขนาดกะทัดรัด
- ประสิทธิภาพการดำเนินงาน: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานของท่าเรือบ่อยครั้ง
- การใช้งานที่ยืดหยุ่น: รองรับแอพพลิเคชั่นที่ใช้งานหนักด้วยโซลูชันการจัดเก็บที่สะอาด
ลิฟท์เหล่านี้โดยทั่วไปจะเล็กกว่าและง่ายกว่าคอลัมน์หรือประเภทคาน
- แขนแบบขนาน: ใช้แขนในแต่ละด้านเพื่อเพิ่มภาระให้เล็กลง พบได้ทั่วไปในรถบรรทุกที่ใช้งานง่าย
- Railgate: คล้ายกับคอลัมน์ลิฟท์ แต่โดยทั่วไปจะรองรับความสามารถที่ต่ำกว่าและใช้ไกด์ที่ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะโดยตรง
การเลือกระหว่างการยกหางคอลัมน์และประเภทอื่น ๆ ต้องทำความเข้าใจข้อกำหนดของยานพาหนะประเภทสินค้าของคุณรูปแบบการใช้งานและการพิจารณาค่าใช้จ่าย
- สำหรับยานพาหนะขนาดเล็กที่มีความต้องการยกระดับปานกลางลิฟท์หางคอลัมน์นำเสนอโซลูชันที่มีน้ำหนักเบาและคุ้มค่า
- สำหรับสินค้าที่หนักกว่าหรือใหญ่กว่าคานหรือลิฟท์ที่พับเก็บได้จะให้ความแข็งแรงและความยืดหยุ่นมากขึ้น
- คอลัมน์ลิฟท์มีวัฏจักรการทำงานที่เร็วขึ้นทำให้เหมาะสำหรับการหยุดบ่อยครั้งและเส้นทางหลายจุด
- ยกคานและลิฟท์แบบพับเก็บได้เหมาะกับการส่งมอบที่น้อยกว่า แต่หนักกว่าและใหญ่กว่าซึ่งเวลาในการโหลดมีความสำคัญน้อยกว่า
- สำหรับการโหลดที่สม่ำเสมอแม้กระทั่งการยกของคอลัมน์หางลิฟท์มีประสิทธิภาพ
- สำหรับพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอหรือที่แพลตฟอร์มจะต้องทำหน้าที่เป็นทางลาดลิฟท์คานเท้าแขนจะเหมาะกว่า
- ลิฟท์คอลัมน์มักจะมีราคาไม่แพงมากขึ้นพร้อมการบำรุงรักษาที่ง่ายกว่า
- กลไกที่ซับซ้อนเช่นลิฟท์แบบหดหรือคานอาจมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าและข้อกำหนดการบำรุงรักษาสูงกว่า แต่ส่งมอบฟังก์ชั่นเพิ่มเติม
- คอลัมน์ที่มีน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
- ประเภทลิฟท์ที่หนักกว่าเพิ่มน้ำหนักมากขึ้นซึ่งสามารถลดน้ำหนักบรรทุกและเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง
คอลัมน์หางยกได้ดีเยี่ยมในการส่งมอบบ้านและเส้นทางการกระจายเนื่องจาก:
- พวกเขามีเวลารอบเร็วเปิดใช้งานการโหลด/ขนถ่ายอย่างรวดเร็ว
- ความสามารถในการยกแนวตั้งของพวกเขารองรับความสูงของท่าเรือและท่าเทียบเรือที่หลากหลาย
- น้ำหนักเบาไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำหนักบรรทุก
- การออกแบบที่เรียบง่ายหมายถึงการหยุดทำงานที่ลดลงและการซ่อมแซมที่ง่ายขึ้น
- พวกเขาไม่สามารถระดับอัตโนมัติเพื่อชดเชยความผิดปกติของพื้นผิว
- สิ่งนี้อาจทำให้การโหลด/ขนถ่ายบนพื้นดินไม่สม่ำเสมอเพิ่มความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน
- ความสามารถในการโหลดที่ จำกัด ทำให้ไม่เหมาะสมสำหรับการโหลดที่หนักมากหรือสินค้าอุตสาหกรรม
- ตำแหน่งแพลตฟอร์มคงที่จำกัดความคล่องตัวในสถานการณ์การโหลดที่แตกต่างกัน
| ประเภทยกประเภท | การยก | แพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวการเคลื่อนไหว | ของยานพาหนะความเหมาะสมความเร็ว | ในการดำเนินงานค่าใช้จ่าย ความได้เปรียบ | หลักค่าใช้จ่าย | กุญแจสำคัญ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| คอลัมน์ | ปานกลาง (สูงถึง 750 กิโลกรัม) | แนวตั้งแก้ไข 90 ° | รถตู้รถบรรทุกขนาดเล็ก | เร็ว | ต่ำกว่า | ความสูงของลิฟท์สูงน้ำหนักเบาเร็ว |
| คานเท้าแขน | สูง | การเอียงและยก | รถบรรทุกขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ | ช้าลง | สูงกว่า | โหลดหนักฟังก์ชั่นทางลาด |
| ทัควาเวย์ | ปานกลาง | พับภายใต้แชสซี | รถบรรทุกส่ง | ปานกลาง | ปานกลาง | การประหยัดพื้นที่มีประโยชน์สำหรับการจัดส่งแบบผสม |
| ซึ่งถอนได้ | สูง | สไลด์แนวนอน | รถบรรทุกขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ | ปานกลาง | สูงกว่า | โหลดหนักพื้นที่เก็บข้อมูลที่เป็นมิตรกับท่าเรือ |
| แขนคู่ขนาน | ต่ำ | แขนไกด์ | รถปิคอัพขนาดเล็ก | เร็ว | ต่ำ | ง่ายและประหยัดค่าใช้จ่าย |
| รถราง | ต่ำกว่าคอลัมน์ | แนวตั้ง | รถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลาง | ปานกลาง | ปานกลาง | การยกแนวตั้งที่มั่นคงสำหรับสินค้าที่เปราะบาง |
การยกหางคอลัมน์ให้การทำงานที่รวดเร็วความสามารถในการยกโหลดสูงกว่าความสูงของเตียงยานพาหนะราคาค่อนข้างต่ำและการก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบาทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กและเส้นทางหลายสาย
ไม่คอลัมน์หางลิฟท์โดยทั่วไปรองรับโหลดสูงถึง 500-750 กิโลกรัมซึ่งอยู่ในระดับปานกลาง สำหรับสินค้าที่หนักกว่าคานหรือลิฟท์ที่พับเก็บได้นั้นเหมาะสมกว่า
คอลัมน์ยกขึ้นและลงด้วยแพลตฟอร์มคงที่ในขณะที่คานยกขึ้นเอียงด้วยแรมไฮดรอลิกและสามารถเพิ่มเป็นสองเท่าเป็นทางลาดให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นและความสามารถในการยกที่สูงขึ้น
ไม่เหมาะเพราะแพลตฟอร์มได้รับการแก้ไขและไม่เอียงหรือระดับอัตโนมัติทำให้การโหลดยากขึ้นบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ
พิจารณาขนาดของยานพาหนะน้ำหนักโหลดความถี่ในการโหลด/ขนถ่ายเงื่อนไขการโหลดโดยทั่วไปเงื่อนไขงบประมาณและความสามารถในการบำรุงรักษาเพื่อเลือกประเภทลิฟท์หางที่เหมาะสมที่สุด
[1] https://fleet-serv.co.uk/news/post/types-of-tail-lifts
[2] https://blog.csdn.net/weixin_45386937/article/details/113763997
[3] https://www.tuskerchv.com/blog/types-of-tail-lifts/
[4] https://patents.google.com/patent/cn108349538b/zh
[5] https://en.wikipedia.org/wiki/tail_lift
[6] https://blog.csdn.net/guorui_java/article/details/139161524
[7] https://www.drivingtests.co.nz/resources/should-you-choose-a-cantilever-column-or-folding-tail-lift/
[8] https://blog.sina.com.cn/s/blog_68272be10100vki5.html
[9] https://mocktheorytest.com/resources/what-kind-of-tail-lift-is-right-for-your-business-how-to-choose/
[10] https://www.sohu.com/a/845578971_121956424
Hot Tags: China, Global, OEM, ฉลากส่วนตัว, ผู้ผลิต, โรงงาน, ซัพพลายเออร์, บริษัท ผู้ผลิต