Berapakah berat badan yang boleh diambil oleh ekor?

Menu Kandungan

● Faktor yang mempengaruhi kapasiti angkat ekor

>> Beban berat

>> Panjang platform

>> Kekuatan sistem hidraulik

>> Kurungan pemasangan

>> Kedudukan pusat beban

● Kategori lif ekor

>> Lif lajur

>> Tuck-under mengangkat

>> VanLifts

● Pengiraan pusat beban

● Berat angkat ekor berbanding prestasi trak

>> Muatan dan kecekapan bahan api

>> Dinamika Memandu

● Memilih lif ekor yang betul

● Soalan yang sering ditanya

● Petikan:

Lif ekor adalah komponen penting dalam logistik dan pengangkutan, membolehkan pemuatan dan pemunggahan barang berat yang cekap. Kapasiti berat mereka bergantung kepada pelbagai faktor, termasuk reka bentuk, bahan, dan keadaan operasi. Artikel ini meneroka pembolehubah ini secara terperinci, memberikan pandangan yang boleh dilakukan untuk memilih dan menggunakan lif ekor dengan berkesan.

Faktor yang mempengaruhi kapasiti angkat ekor

Beban berat

Penentu utama kapasiti lif ekor adalah berat maksimum yang direkayasa untuk mengendalikan. Melebihi had ini risiko kegagalan mekanikal atau bahaya keselamatan. Sebagai contoh, lif ekor yang dinilai untuk 1,500 kg tidak dapat mengangkat 2,000 kg dengan selamat, walaupun sementara. Sentiasa sahkan berat beban terhadap spesifikasi pengeluar.

Panjang platform

Platform yang lebih panjang mengedarkan berat badan lebih merata tetapi memerlukan sistem hidraulik yang lebih kuat dan sokongan struktur. Platform 2.6 meter, misalnya, boleh menyokong 2,000 kg di pusat beban 1 meter tetapi hanya 1,250 kg jika beban beralih kepada 1.6 meter.

Kekuatan sistem hidraulik

Silinder hidraulik menjana daya yang diperlukan untuk mengangkat beban. Silinder yang lebih besar mengendalikan berat yang lebih berat tetapi mengambil lebih banyak cecair, berpotensi melambatkan operasi. Model berkapasiti tinggi, seperti mereka yang mempunyai mekanisme empat silinder, mengutamakan kuasa ke atas kelajuan.

Kurungan pemasangan

Kurungan tahan lama adalah kritikal untuk memindahkan tekanan dari lif ke kenderaan. Kurungan yang lemah atau berkarat boleh melepaskan di bawah beban berat, yang membawa kepada kemalangan. Pemeriksaan tetap memastikan integriti mereka.

Kedudukan pusat beban

Pusat beban-titik tengah kedudukan kargo pada platform-secara langsung memberi kesan kepada kapasiti. Lif ekor yang dinilai untuk 2,000 kg di pusat beban 1 meter boleh turun kepada 1,250 kg jika beban beralih ke tepi platform. Pengendali mesti mengambil kira alat seperti bicu palet elektrik, yang menambah berat badan dan mengubah pusat beban.

Kategori lif ekor

Lif lajur

Biasa dalam logistik bandar, lajur lajur menggunakan silinder hidraulik menegak untuk mengendalikan beban 500-3,000 kg. Mereka mengimbangi kemampuan dan fleksibiliti, menjadikannya sesuai untuk van penghantaran dan trak tugas sederhana.

Tuck-under mengangkat

Direka untuk kenderaan berat, tuck-under mengangkat lipatan di bawah trak apabila tidak digunakan. Model seperti DEL DA1500G menyokong 1,500 kg dan mempunyai bingkai keluli galvanized untuk ketahanan. Reka bentuk padat mereka meminimumkan gangguan dengan dok pemuatan.

VanLifts

Dioptimumkan untuk kenderaan komersil ringan, VanLifts menguruskan beban 500-1,000 kg. Platform aluminium mengekalkan berat badan mereka di bawah 200 kg, memelihara kapasiti muatan untuk penghantaran berskala kecil.

Pengiraan pusat beban

Prinsip cantilever mengawal kapasiti lif ekor: semakin jauh beban adalah dari titik pivot, kurang berat badan lif dapat mengendalikan dengan selamat. Contohnya:

- A 2,000 kg mengangkat dengan pusat beban 1 meter jatuh ke 1,250 kg pada 1.6 meter.

- Menambah bicu pallet elektrik 500 kg ke beban 1,500 kg melebihi kapasiti yang dikurangkan, mengambil risiko kegagalan peralatan.

Pengendali mesti berunding dengan carta pusat beban yang disediakan oleh pengeluar untuk mengelakkan beban.

Berat angkat ekor berbanding prestasi trak

Muatan dan kecekapan bahan api

Berat angkat ekor mengurangkan muatan kenderaan yang tersedia. Sebagai contoh, angkat 400 kg di atas trak dengan muatan 3,500 kg meninggalkan hanya 3,100 kg untuk kargo. Lif yang lebih berat juga meningkatkan penggunaan bahan api disebabkan oleh jisim tambahan.

Dinamika Memandu

Berat berlebihan memanjangkan jarak brek dan menimbulkan risiko peralihan di sudut. Lift berat (500-800 kg) menuntut memandu berhati-hati, terutamanya dalam persekitaran bandar.

Memilih lif ekor yang betul

1. Menilai keperluan beban

Tentukan berat maksimum, kekerapan penggunaan, dan dimensi beban biasa. Untuk item yang tidak teratur, pilih platform yang lebih luas.

2. Keserasian kenderaan

Pastikan berat dan saiz lif sejajar dengan reka bentuk muatan dan casis trak. Tuck-under mengangkat saman kenderaan besar, manakala VanLifts sesuai dengan van.

3. Pemilihan Bahan

Platform aluminium mengurangkan berat badan tetapi mungkin kekurangan ketahanan keluli untuk keadaan yang melampau. Reka bentuk hibrid menawarkan keseimbangan.

4. Ciri -ciri keselamatan

Mengutamakan lif dengan injap pelepasan tekanan, permukaan bukan slip, dan rel pengawal untuk mencegah kemalangan.

Soalan yang sering ditanya

1. Berapakah berat maksimum yang dapat dikendalikan oleh ekor?

Kebanyakan ekor mengangkat sokongan 500-3,000 kg, dengan model tugas berat mencapai 9,000 kg. Sentiasa periksa penilaian pengeluar.

2. Bagaimana kedudukan pusat beban mempengaruhi kapasiti?

Kapasiti berkurangan apabila beban bergerak ke arah pinggir platform. Pusat beban 1.6 meter boleh mengurangkan kapasiti sebanyak 30-40%.

3. Bolehkah saya menggunakan bicu pallet elektrik pada lif ekor?

Ya, tetapi masukkan berat Jack (biasanya 500 kg) dalam pengiraan beban total.

4. Adakah ekor aluminium mengangkat kurang tahan lama daripada keluli?

Aluminium menentang kakisan dan mengurangkan berat badan tetapi boleh memakai lebih cepat di bawah penggunaan yang berat dan kerap.

5. Berapa kerapkah lif ekor diperiksa?

Lakukan pemeriksaan bulanan untuk kebocoran hidraulik, kakisan kurungan, dan integriti

Petikan:

[1] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts/models/mbb-c-1500-l_p_3699

[2] https://www.beauway.com/how-much-weight-can-a-tail-lift-lift/

[3] https://transporteng.com.au/tail-lift-loading-front-and-centre/

[4] https://www.hiab.com/en/product-finder/tail-lifts/del/del-da1500g

[5] https://ladebordwand-ersatzteile.de/en/tail-lift-blog/what-does-a-tail-lift-weigh/

[6] https://www.cumbrialogistics.co.uk/media/attachments/2018/11/02/vehicle-and-tail-lift-guide-v1.4.pdf

[7] https://www.taillift.org/fileadmin/user_upload/uploads/en_annex_weight.pdf

[8] https://en.wikipedia.org/wiki/tail_lift

[9] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts/highlights

[10] https://www.palfinger.com/en/products/tail-lifts

Tag Panas: China, Global, OEM, Label Peribadi, Pengilang, Kilang, Pembekal, Syarikat Pembuatan