Shenzhen Cadro Hydraulic Equipment Co.、Ltd
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テールリフトは、商品の荷重と荷降ろしを容易にするために、トラック、バン、トレーラーの後部に取り付けられた不可欠な機械装置です。彼らは、特に積み込みドックが利用できない場合、または重くて扱いにくいアイテムを安全かつ効率的に処理する必要がある場合、地上レベルと車両ベッドの間のギャップを埋めるのに役立ちます。さまざまなタイプのテールリフトの中で、柱のテールリフトと格納式 テールリフトは、 明確な機能、機能、ユースケースを備えた2つの一般的なカテゴリです。この記事では、これら2つのタイプのテールリフトの重要な違いを調査して、フリートマネージャー、物流オペレーター、車両所有者が情報に基づいた決定を下すのを支援します。
レールゲートリフトとも呼ばれるカラムテールリフトは、通常、車両の背面の両側に取り付けられた2つの垂直柱で構成されています。これらの列には、リフトプラットフォームに動力を供給する油圧または電動リフティングシステムが含まれています。プラットフォームは厳密に垂直に動き、傾斜や明確なアクションなしで列に沿って上下に移動します。
この垂直のみのムーブメントにより、迅速かつ安定したリフティング操作が可能になります。カラムテールリフトは、シンプルなデザインで知られています。これは、可動部品が少なく、故障に対する感受性が低いことになります。
- 垂直ムーブメントのみ：プラットフォームは、傾いずに垂直方向に上昇し、垂直に降ります。
- クイックサイクル時間：操作は迅速に実行され、頻繁な停留所や複数の配達に最適です。
- 単純な構造：メンテナンスのニーズを減らす機械部品が少なくなります。
- 高さの柔軟性：一部のモデルは、標準以外のドックに対応するために、車両ベッドの高さの上に持ち上げられます。
- 軽量：一般に、他のテールリフトよりも軽量で、ペイロード容量を維持します。
- 費用対効果：通常、購入して保守するのに安価です。
- 改造の容易さ：既存の車両艦隊または小型車両への設置に適しています。
- プラットフォームのムーブメントが限られている：傾斜がないため、プラットフォームが不均一な表面を調整できず、傾斜領域での荷重を複雑にする可能性があります。
- 荷重容量：通常、より軽いから中程度の負荷、通常は最大750 kgまで設計されていますが、一部の頑丈なモデルはより高い重量をサポートしています。
- プラットフォームサイズの制約：リフティング容量とレバレッジは、プラットフォームの寸法を制限します。
- 地形適合性：平らで地上条件に最適です。
コラムテールリフトは人気があります：
- 宅配車両
- 小さな商業用バン
- 頻繁に停止したライトトラック
- 小包サイズのアイテムの迅速な積み込み/アンロードを必要とするルート
格納式のテールリフトは、主にトレーラーと大規模な商用車用に設計されています。列リフトとは異なり、側面に垂直列を使用しません。代わりに、リフティングプラットフォームは、車両の後部に水平に収納されているか、車両の背面と統合されています。展開すると、プラットフォームは水平方向にスライドし、その使用全体にわたって水平位置に残ります。
プラットフォームは車両のフットプリント内に保管され、必要なときにのみ拡張されるため、格納式リフトには、より長いリアアパーチャまたは積み込みのために開口部が必要です。この特徴は、主にトレーラーアプリケーションに制限されます。
- 水平プラットフォーム：プラットフォームは水平方向に拡張され、常にフラットな位置を維持します。
- スペース節約貯蔵所：使用していない場合、リフトは車両の下または中に完全に撤回され、後部のオーバーハングを最小限に抑えます。
- トレーラーに適しています：特に大きな後部開口部が可能な車両向けに設計されています。
- 安全性とセキュリティの強化：プラットフォームはしっかりと吸い上げられ、損傷や盗難のリスクを減らします。
- より良い空気力学：リフトが展開されていないときに、格納された位置はドラッグを減らします。
- 大きな開口部が必要です。完全な撤回に対応するには、より多くのリアスペースが必要です。
- トレーラーの使用に限定：構造的制約のために、小さなトラックやバンでは不可能です。
- 潜在的に遅い動作：水平拡張メカニズムは、垂直リフトと比較して展開に時間がかかる場合があります。
- 複雑なインストール：フィッティングとメンテナンスは、より複雑で費用がかかる場合があります。
格納式のテールリフトは、主に装備されています：
- トレーラーとセミトレーラー
- 大規模な商用貨物車両
- リフトストレージ用のリアスペースが利用可能なアプリケーション
- 空力効率と積み込みを確保する艦隊
| アスペクト | カラムテール | リフト格納式テールリフト |
|---|---|---|
| プラットフォームの動き | 垂直のみ;サイド列で上下に移動します | 水平方向にスライドします。平らなままです |
| 容量を持ち上げる | 光から中程度の負荷（典型的な最大750 kg） | 設計に応じて中程度から重い負荷 |
| インストール | 改造が簡単で、軽く、小型車両に適しています | 複雑な;主にトレーラー用の大きなリアアパーチャが必要です |
| 操作速度 | クイックサイクル時間、頻繁に停車するのに最適です | 水平スライドメカニズムによる展開が遅い |
| プラットフォームサイズ | レバレッジと容量の制約によって制限されます | トレーラーのサイズに応じて、より大きなプラットフォーム |
| 地形の互換性 | 平らで、均一な表面で最高です | 大型車両に適しています。プラットフォームはフラットのままです |
| 車両の適合性 | バン、ライトトラック、宅配、マルチドロップルート | トレーラー、大型貨物車両 |
| メンテナンス | 単純;可動部品が少なく、低コスト | より複雑。潜在的に高いメンテナンス |
| 料金 | 通常、購入と運用コストが低くなります | より高い前払い投資と複雑さ |
| 使用していないときのスペース | プラットフォームは車両の後部に残り、おそらく突き出ています | 車両の下で完全に撤回し、後部スペースを節約します |
カラムテールリフトと格納式テールリフトを決定するときは、次の動作要因を検討してください。
- 負荷の種類と重量：列のリフトは、より軽い、より小さな負荷の方が適しています。格納式リフトは、より重い、かさばる貨物を処理できます。
- 車両の種類：列のリフトは、幅広い小型から中型の車両に適合します。格納式リフトは、十分なリアアパーチャを備えたトレーラー用に調整されています。
- 停止の頻度：列のリフトの高速サイクルタイムスーツマルチドロップ配信ルートはよくスーツを着ています。格納式リフトは、より少ない停止の重い荷重により適しています。
- 地面とドックの条件：列のリフトには、安全な動作のためにレベルの地面が必要です。格納式リフトは、プラットフォームを水平に保ちますが、撤回する余地が必要です。
- 予算とメンテナンス：列のリフトは、メンテナンスがより簡単で安価になる傾向があります。格納式リフトは、複雑なメカニズムのため、より大きな初期投資とより多くの維持費を必要とする場合があります。
- 宇宙と空力のエロダイナミクス：格納式リフトは、輸送中に収納されたときに車両のリアクリアランスを改善します。
タイプに関係なく、テールリフトの安全な操作は、怪我や商品の損傷を防ぐために重要です。
- オペレーターは適切にトレーニングする必要があります。
- 定期的な検査とメンテナンスが必要です。
- 負荷はバランスを取り、重量制限内である必要があります。
- 特に不均一な表面（列のリフトの既知の課題）で、プラットフォームの位置に注意してください。
Q1：コラムテールリフトはパレタイズされた商品をハンドルできますか？
A：通常、柱のテールリフトはプラットフォームのサイズと負荷容量が制限されており、パレット化された商品には理想的ではありません。これには、カンチレバーや格納式リフトなどのより大きな重いリフトが必要です。
Q2：格納式のテールリフトは小型トラックと互換性がありますか？
A：いいえ、収納用の大きなリアアパーチャを必要とするデザインのため、格納式のテールリフトは、主にトレーラーや大型車両に適しています。
Q3：どのテールリフトタイプがより多くのメンテナンスが必要ですか？
A：格納式のテールリフトは、複雑なスライドと油圧メカニズムのため、多くの場合、より多くのメンテナンスが必要です。柱のテールリフトには、可動部品が少ない単純な構造があります。
Q4：カラムテールリフトプラットフォームは傾けることができますか？
A：いいえ、カラムテールリフトは、能力を傾けることなく垂直にのみ移動し、不均一な表面への負荷に影響します。
Q5：2つの典型的な負荷容量の違いは何ですか？
A：柱のテールリフトは通常、最大約750 kgのハンドルですが、格納式リフトは設計に応じてより重い荷物に対応できます。
[1] https://www.cadrotaillift.com/column-tail-lift-vs-cantilever-tail-lift-what-s-the-difference.html
[2] https://patents.google.com/patent/cn103663142/en
[3] https://donbur.co.uk/faqs/product-knowledge/what-sort-of-tail-lifts-tail-lifts-are-there-.html
[4] https://www.alibaba.com/showroom/tail-lift.html
[5] https://fleet-serv.co.uk/news/post/types-of-tail-lifts
[6] https://www.hiab.com/zh/products/tail-lifts/tail-lifts-industry-segments
[7] https://www.tuskerchv.com/blog/types-of-tail-lifts/
[8] https://patents.google.com/patent/cn108349538b/zh
[9] https://www.driverknowledgetS.com/Resources/tail-lifts-and-tailgates-type-should-you-choose/
[10] https://patents.google.com/patent/wo2019148687a1/zh
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