Công ty TNHH Thiết bị thủy lực Cadro Thâm Quyến, LTD
Quan điểm: 220 Tác giả: Cadrotaillift xuất bản Thời gian: 2025-07-28 Nguồn gốc: Địa điểm
Menu nội dung
● Thang máy hai chân gấp là gì?
>> Ưu điểm của thang máy trượt trượt
>> Nhược điểm của thang máy trượt trượt
>> Ưu điểm của thang máy Tuck-under
>> Nhược điểm của thang máy Tuck-under
● Sự khác biệt chính giữa thang máy trượt và tuck-und
>> Khi nào chọn thang máy trượt trượt
>> Khi nào nên chọn thang máy Tuck-Under
● Xu hướng và đổi mới trong tương lai
● Câu hỏi và câu trả lời liên quan
Thang máy đuôi là thiết bị quan trọng được sử dụng chủ yếu trong ngành vận tải và hậu cần để tạo điều kiện cho việc nâng và giảm hàng hóa từ các phương tiện xuống đất hoặc bến cảng. Trong số các phong cách khác nhau của thang máy đuôi, thang máy gấp đuôi nổi tiếng với thiết kế nhỏ gọn và tính linh hoạt của chúng. Trong thang máy đuôi gấp, hai loại phổ biến thường được so sánh là thang máy trượt và thang máy Tuck-under. Bài viết này tìm hiểu cả hai loại một cách chi tiết, phác thảo các cơ chế hoạt động, ưu điểm, nhược điểm và ứng dụng phù hợp của chúng để giúp các doanh nghiệp và nhà điều hành chọn thang máy phù hợp cho nhu cầu của họ.
Gấp được thang máy đuôi, như tên cho thấy, các nền tảng tính năng có thể gấp lại để giảm không gian khi thang máy không được sử dụng. Không giống như thang máy đuôi cứng hoặc đúc hẫng, thang máy gấp gấp phẳng và thường nằm bên dưới phía sau của xe, cung cấp sự nhỏ gọn rất cần thiết để bảo tồn không gian.
Có hai phân nhóm chính của thang máy đuôi gấp:
- Thang máy trượt trượt
- Tuck-under Tail nâng
Cả hai thiết kế này kết hợp các nền tảng gấp nhưng thay đổi chủ yếu trong cơ chế lưu trữ và triển khai của chúng.
Một thang máy trượt trượt được đặc trưng bởi một nền tảng nằm phẳng bên dưới giường sau của xe khi không sử dụng. Để triển khai, nền tảng trước tiên trượt ra theo chiều ngang từ vị trí được lưu trữ của nó. Sau khi trượt ra, sau đó nó mở ra và giảm xuống mức mặt đất hoặc bến tàu thông qua các ram thủy lực cho mục đích tải hoặc dỡ hàng.
Trình tự hoạt động cho thang máy trượt trượt thường tuân theo các bước sau:
1. Nền tảng được trượt theo chiều ngang từ dưới phía sau xe.
2. Trình điều khiển mở ra các phần nền tảng gấp.
3. Nền tảng được hạ xuống thủy lực xuống mặt đất hoặc chiều cao dock.
4 Sau khi sử dụng, nền tảng được nâng lên, gấp lại và trượt trở lại dưới xe.
Thiết kế này đòi hỏi phải có một giải phóng mặt bằng bên dưới chiếc xe đủ để chứa nền tảng ở vị trí xếp hàng của nó trong khi cho phép nó trượt vào và ra.
- Lưu trữ hiệu quả không gian: Lưu trữ ngang phẳng của nền tảng tránh các vật cản và cho phép một cấu hình phía sau được sắp xếp hợp lý.
- Các tính năng an toàn: Thang máy trượt có thể được trang bị đường ray an toàn tăng khi thang máy được sử dụng, làm tăng sự an toàn của người vận hành.
- Tải đa năng: Đặc biệt hữu ích cho việc tải tại bến cảng nơi xe có thể đảo ngược gần khoang tải và thang máy trượt ra để vận hành mà không nhô ra quá nhiều.
- Yêu cầu mở ra thủ công: Các nhà khai thác phải mở thủ công nền tảng sau khi trượt ra, điều này có thể gây ra rủi ro căng thẳng hoặc chấn thương nếu được thực hiện không đúng cách.
- Hoạt động chậm hơn: Trình tự trượt và mở ra thường mất nhiều thời gian hơn so với một số loại nâng đuôi khác.
- Cần giải phóng mặt bằng: cần giải phóng mặt bằng nhiều hơn dưới xe là cần thiết để chứa cơ chế lưu trữ và trượt ngang, có thể thách thức các hoạt động trên đường lái xe dốc hoặc địa hình gồ ghề.
Thang máy đuôi Tuck-under là một hình thức nâng đuôi gấp khác nhưng khác với loại trượt trong cách lưu trữ và triển khai nền tảng. Ở đây, nền tảng gập lại và 'Tucks ' theo chiều dọc hoặc ở một góc bên dưới phần phía sau của khung xe khi xếp.
Hoạt động, thang máy hoạt động như sau:
1
2. Người lái xe thủ công mở nền từ bên dưới khung phía sau.
3. Nền tảng sau đó được hạ xuống thủy lực xuống đất hoặc chiều cao dock.
4 Sau khi sử dụng, nền tảng được gập lại và nâng cấp thủy lực để giấu gọn gàng bên dưới chiếc xe.
- Lưu trữ nhỏ gọn: Gấp nền tảng theo chiều dọc hoặc ở một góc dưới khung xe giúp tiết kiệm không gian và không yêu cầu giải phóng mặt bằng nhiều như thang máy trượt.
- Giải phóng mặt bằng tốt hơn: Thiết kế này có thể thích ứng hơn cho các phương tiện hoạt động ở các khu vực chật hẹp hoặc không bằng phẳng.
- Tải trọng thân thiện: Giống như thang máy trượt, thang máy Tuck-under cho phép các phương tiện đảo ngược gần bến cảng mà không cần thang máy cản trở truy cập khi cất.
- Yêu cầu mở ra thủ công: Tương tự như thang máy trượt, người lái phải mở ra thủ công nền tảng trước khi hạ thấp nó, điều này có thể gây ra nguy cơ chấn thương.
- Không chắc chắn như thang máy đúc hẫng: bởi vì các nếp gấp nền tảng và không phải là một mảnh rắn duy nhất, nó có thể kém mạnh mẽ hơn đối với các tải trọng cực kỳ nặng.
-Chu kỳ hoạt động chậm hơn: Quá trình hạ thấp, mở ra, hạ xuống đất và hậu vệ có nhiều thời gian hơn so với thang máy không gấp.
| Tính năng Tính | năng trượt đuôi | Tuck-under Tail |
|---|---|---|
| Vị trí lưu trữ | Nền tảng trượt ra phẳng dưới xe | Nền tảng nếp gấp và tucks ở một góc dưới khung gầm |
| Cơ chế triển khai | Trượt ra, mở ra thủ công, thấp hơn | RAM thủy lực thấp hơn, mở ra thủ công, thấp hơn |
| Giải phóng mặt bằng | Yêu cầu giải phóng mặt bằng nhiều hơn dưới xe | Yêu cầu ít giải phóng mặt bằng hơn |
| Môi trường tải | Rất phù hợp cho bến cảng và địa hình bằng phẳng | Tốt hơn cho địa hình khác nhau và không gian chật hẹp |
| Tính năng an toàn | Có thể có đường ray an toàn trên nền tảng | Thông thường các tính năng an toàn đơn giản hơn |
| Tốc độ hoạt động | Nói chung chậm hơn do các bước trượt và mở ra | Tốc độ hoạt động tương tự do bước mở ra |
| Nền tảng chắc chắn | Có thể ít cứng hơn | Sự chắc chắn tương tự như thang máy trượt |
Thang máy đuôi trượt là lý tưởng cho các hoạt động trong đó:
- Phương tiện thường xuyên phục vụ bến cảng với mặt đất bằng phẳng.
- Có đủ giải phóng mặt bằng để phù hợp với cơ chế trượt.
- Các nhà khai thác yêu cầu các tính năng an toàn như đường ray để tải/dỡ an toàn.
- Không gian là một ưu tiên, và một nền tảng xếp chồng có lợi.
Tuck-under Tail nâng các kịch bản phù hợp trong đó:
- Xe hoạt động trong môi trường chặt chẽ hơn hoặc trên địa hình không bằng phẳng với giải phóng mặt bằng giới hạn.
- Lưu trữ nhỏ gọn được ưa thích mà không cần giải phóng mặt bằng rộng rãi.
- Ưu tiên là nhanh chóng và dễ dàng sau khi sử dụng.
- Tải trọng vừa phải nặng, nhưng không cần phải chắc chắn cao nhất.
Cả thang máy đuôi trượt và tuck-under đều yêu cầu các biện pháp an toàn hoạt động và bảo trì thường xuyên để đảm bảo tuổi thọ và ngăn ngừa tai nạn:
- Kiểm tra hệ thống thủy lực: Kiểm tra thường xuyên máy bơm, đường dây và ram thủy lực là rất cần thiết.
- Đào tạo xử lý thủ công: Các nhà khai thác nên được đào tạo về các kỹ thuật mở/gấp chính xác để tránh chấn thương.
- Kiểm soát an toàn: Sử dụng điều khiển chân kép, điều khiển tay từ xa và đường ray an toàn (nếu có) phải là thông lệ tiêu chuẩn.
- Nhận thức về khả năng tải: Các nhà khai thác không bao giờ vượt quá khả năng nâng định mức của thang máy đuôi.
- Điều kiện bề mặt: Đầy đủ mặt đất và điều kiện bề mặt vững chắc tăng cường hoạt động an toàn.
Trong khi thang máy trượt và tút-under vẫn còn phổ biến, ngành công nghiệp nâng đuôi đang phát triển với các cải tiến bao gồm:
- Hoạt động điều khiển từ xa: Giảm xử lý thủ công với các hệ thống từ xa không dây để triển khai an toàn và nhanh hơn.
- Cơ chế gấp tự động: Giảm thiểu mở ra thủ công để cải thiện tốc độ và giảm nguy cơ chấn thương.
- Cảm biến an toàn tích hợp: Để phát hiện quá tải và tránh tắc nghẽn để bảo vệ các nhà khai thác.
- Vật liệu nhẹ: Để cải thiện hiệu quả nhiên liệu mà không ảnh hưởng đến sức mạnh và độ bền.
1. Ưu điểm chính của thang máy trượt so với Tuck-under là gì?
Lò đuôi trượt lưu trữ nền tảng phẳng dưới xe, có thể cung cấp một bề mặt tải an toàn hơn và cấp độ hơn với tùy chọn thêm cho đường ray an toàn.
2. Tuck-under Tail nâng tốt hơn cho địa hình không bằng phẳng?
Có, thang máy đuôi Tuck-under đòi hỏi ít giải phóng mặt bằng và phù hợp hơn cho địa hình không bằng phẳng hoặc dốc nơi giải phóng mặt bằng bị hạn chế.
3. Thang máy đuôi gấp có yêu cầu lao động thủ công để vận hành không?
Có, cả thang máy đuôi gập và tuck-under thường yêu cầu mở ra thủ công và gấp lại bởi người vận hành.
4. Loại nâng đuôi nào tốt hơn cho tải nặng?
Cả trượt cũng không phải là thang máy đuôi gấp không mạnh mẽ như thang máy đuôi đúc hẫng cho tải trọng rất nặng, nhưng cả hai đều xử lý tải trọng vừa phải một cách hiệu quả.
5. Có thể trang bị đường ray an toàn để trượt đuôi?
Có, thang máy đuôi trượt có thể được trang bị đường ray an toàn tăng khi thang máy được sử dụng để bảo vệ người vận hành.
.
[2] https://www.scripd.com/document/648139562/
[3] https://mocktheorytest.com/resources/what-kind-of-tail-lift-is-right-for-your-business-how-to-choose
[4] https://raw.githubusercontent.com/hermitdave/FrequencyWords/master/content/2016/zh/zh_50k.txt
[5] https://eurocold.com.au/tailgate-trid
[6] https://huggingface.co/datasets/Garsa3112/TestingMain/raw/50990b8df375ec60b47c38dc1be0d627d41884b1/testing_dataset.csv
[7] https://donbur.co.uk/faqs/product-knowledge/what-sort-of-tail-lifts-tail-lifts-are-there.html
[8] https://huggingface.co/openbmb/cpm-bee-1b/commit/bd72a61dd7a59086ed7456f1dfcaa995c8ec58a3.diff
[9] https://fleet-serv.co.uk/news/post/types-of-tail-lifts
[10] https://www.tuskerchv.com/blog/types-of-tail-lifts/
Thẻ nóng: Trung Quốc, Toàn cầu, OEM, nhãn hiệu riêng, nhà sản xuất, nhà máy, nhà cung cấp, công ty sản xuất