Công ty TNHH Thiết bị thủy lực Cadro Thâm Quyến, LTD
Quan điểm: 220 Tác giả: Cadrotaillift xuất bản Thời gian: 2025-04-28 Nguồn gốc: Địa điểm
Menu nội dung
● Các loại nâng đuôi và điểm bôi trơn
>> Thiết kế nâng đuôi phổ biến
● Các công cụ và vật liệu cần thiết
● Hướng dẫn từng bước: Cách nâng mỡ đuôi
>> 1. Chuẩn bị
>> 2. Xác định các điểm bôi trơn
● Thực hành tốt nhất để bôi trơn nâng đuôi
>> Tài liệu
● Khắc phục sự cố bôi trơn nâng đuôi phổ biến
>> 1. Tiếng ồn quá mức hoặc hoạt động thô
>> 2. Nền tảng di chuyển chậm hoặc giật
>> 4. Mỡ dư thừa thu hút bụi bẩn
>> 5. Sự hao mòn dai dẳng mặc dù bôi trơn
● Duy trì toàn bộ hệ thống nâng đuôi
● Câu hỏi thường gặp (Câu hỏi thường gặp)
Duy trì a Nâng đuôi là điều cần thiết không chỉ cho hoạt động trơn tru của chiếc xe của bạn mà còn cho sự an toàn của người vận hành và tuổi thọ của thiết bị. Mỡ-hoặc bôi trơn-Một thang máy đuôi là một nhiệm vụ bảo trì cơ bản, khi được thực hiện thường xuyên và chính xác, có thể ngăn ngừa sự cố tốn kém, giảm hao mòn và đảm bảo xử lý an toàn hàng hóa nặng. Hướng dẫn toàn diện này sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần biết về việc bôi trơn một thang máy, từ việc hiểu tầm quan trọng của nó đến các thủ tục từng bước, thực hành tốt nhất, khắc phục sự cố và các câu hỏi thường gặp.
---
Một thang máy đuôi là một thiết bị cơ học được gắn ở phía sau của một chiếc xe, điển hình là xe tải hoặc xe tải, được thiết kế để hỗ trợ tải và dỡ hàng hóa nặng. Nó hoạt động bằng cách sử dụng kết hợp các hệ thống thủy lực, cơ học và điện để nâng và hạ nền nền.
Nhảy mỡ đuôi là rất quan trọng vì nhiều lý do:
- Giảm ma sát và hao mòn: Bôi trơn thường xuyên giảm thiểu ma sát giữa các bộ phận chuyển động, ngăn ngừa hao mòn sớm.
- Ngăn chặn sự ăn mòn: Mỡ hoạt động như một rào cản bảo vệ chống lại độ ẩm và chất gây ô nhiễm, làm giảm nguy cơ rỉ sét và ăn mòn.
- Đảm bảo hoạt động trơn tru: Bôi trơn thích hợp đảm bảo rằng thang máy đuôi di chuyển trơn tru và lặng lẽ, làm giảm tiếng ồn hoạt động.
- Mở rộng tuổi thọ của thiết bị: Mỡ nhất quán có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của nâng đuôi của bạn, tiết kiệm cho các sửa chữa và thay thế tốn kém.
- Tăng cường an toàn: Các bộ phận được bôi trơn tốt ít có khả năng thất bại bất ngờ, đảm bảo hoạt động an toàn cho người dùng và người ngoài cuộc.
---
- Thang máy cột: Các cột dọc tính năng và thường được sử dụng cho các ứng dụng hạng nặng.
- Thang máy đúc hẫng: Sử dụng cánh tay xoay và phù hợp cho một loạt các phương tiện.
- Thang máy trượt: Trượt dưới xe khi không sử dụng, lý tưởng cho các phương tiện có phần nhô ra phía sau hạn chế.
- Thang máy Tuckaway: Gấp đi dưới khung gầm, cung cấp quyền truy cập rõ ràng vào cửa sau.
Bất kể thiết kế nào, hầu hết các thang máy đuôi đều có chung điểm bôi trơn tương tự:
- Vòng bi xoay: Nơi bu lông và bụi cây gặp nhau, tạo ra các điểm ma sát.
- Bản lề: Cho phép nền tảng gấp hoặc di chuyển.
- Con lăn và cơ chế trượt: Cho phép chuyển động trơn tru dọc theo đường ray hoặc đường ray.
- Chân xi lanh thủy lực: Kết nối Rams thủy lực với nền tảng hoặc khung.
- Chuỗi (nếu có): Một số thang máy đuôi sử dụng chuỗi để nâng hành động.
---
Trước khi bắt đầu, hãy thu thập những điều sau:
- Súng mỡ: thủ công hoặc khí nén, tương thích với núm vú dầu mỡ trên thang máy đuôi của bạn.
-Mỡ được khuyến nghị: Sử dụng dầu mỡ do nhà sản xuất chỉ định, thường là một loại mỡ dựa trên lithium chất lượng cao hoặc EP (áp lực cực đoan).
- Vải hoặc giẻ rách: Để lau sạch dầu mỡ và các bộ phận làm sạch.
- Thiết bị bảo vệ cá nhân (PPE): Găng tay, kính an toàn và giày không trượt.
- Truy cập vào Hướng dẫn nâng đuôi: Đối với các điểm và khoảng thời gian bôi trơn cụ thể.
---
- Park an toàn: Đảm bảo xe đang ở trên mặt đất, phanh đỗ xe và tắt động cơ.
- Hạ thấp nền tảng: Hạ lại hoàn toàn nâng đuôi để giảm áp lực lên các điểm ổ trục, giúp chúng dễ bôi trơn hơn.
- Làm sạch khu vực: Lau sạch bụi bẩn, mỡ cũ và mảnh vụn từ tất cả các bộ phận chuyển động và núm vú. Điều này ngăn chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào vòng bi.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng: Tham khảo hướng dẫn sử dụng của Đuôi cho các vị trí chính xác của các điểm mỡ. Các khu vực phổ biến bao gồm vòng bi trục, bản lề, con lăn và ghim xi lanh thủy lực.
- Tháo nắp núm vú dầu mỡ: Nếu có, hãy loại bỏ các nắp bảo vệ để lộ núm vú.
- Gắn súng mỡ: Đặt vòi phun của súng mỡ vào núm vú dầu mỡ.
- Bơm dầu mỡ: Sắt cò hoặc vận hành bơm cho đến khi dầu mỡ tươi xuất hiện ở các cạnh ổ trục, tạo thành một cổ áo có thể nhìn thấy. Điều này cho thấy dầu mỡ và chất gây ô nhiễm cũ đang bị đẩy ra.
- Lau sạch dầu mỡ dư thừa: Sử dụng một miếng vải để loại bỏ bất kỳ dầu mỡ dư thừa nào để ngăn chặn sự tích tụ của bụi và bụi bẩn.
-Điểm khó tiếp cận: Nếu một số điểm mỡ nhất định không thể truy cập được với nền tảng mở hoàn toàn, đóng một phần nâng đuôi để truy cập chúng. Sử dụng các hàm 'Mở ' và 'Hạ ' để giảm áp lực khi cần thiết.
-Chuỗi và Outrails: Đối với thang máy với chuỗi hoặc Outrails, sử dụng dầu chất lượng cao, không thay đổi, dựa trên dầu mỏ thay vì dầu mỡ. Mỡ có thể thu hút các mảnh vụn và gây tắc nghẽn ở những khu vực này.
- Chân xi lanh thủy lực: Bôi trơn các điểm này một cách tiết kiệm để tránh làm ô nhiễm các con dấu thủy lực.
- Vận hành thang máy đuôi: Chu kỳ thang máy thông qua phạm vi chuyển động đầy đủ của nó để phân phối đồng đều.
- Kiểm tra rò rỉ hoặc tiếng ồn: Lắng nghe bất kỳ âm thanh bất thường nào và kiểm tra rò rỉ thủy lực. Giải quyết bất kỳ vấn đề kịp thời.
- Thay thế mũ núm vú dầu mỡ: Bảo vệ tất cả các nắp trở lại để bảo vệ núm vú khỏi bụi bẩn.
---
- Sử dụng tiêu chuẩn: Bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động ít nhất một lần một năm cho các hoạt động thay đổi đơn.
- Sử dụng nặng hoặc đa thay đổi: Tăng tần số lên mỗi sáu tháng hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
-Sau khi làm sạch: Luôn bôi trơn lại sau khi sử dụng chất tẩy rửa áp suất cao hoặc hơi nước, vì chúng có thể rửa sạch dầu mỡ.
- Kiểm tra hàng tuần: Đối với môi trường sử dụng cao, hãy xem xét bôi trơn hàng tuần các điểm quan trọng.
- Khuyến nghị của nhà sản xuất: Luôn luôn sử dụng dầu mỡ được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng đuôi của bạn.
- Quy tắc chung: Bất kỳ loại dầu mỡ nào cũng tốt hơn không, nhưng sử dụng loại chính xác đảm bảo bảo vệ và hiệu suất tối ưu.
-Tránh bôi trơn quá mức: Quá nhiều dầu mỡ có thể thu hút bụi và gây ra sự tích tụ, dẫn đến hao mòn sớm.
- Nhật ký bảo trì: Ghi lại từng phiên bôi trơn, lưu ý ngày, điểm bôi trơn và bất kỳ quan sát nào. Điều này giúp theo dõi các khoảng thời gian bảo trì và xác định các vấn đề định kỳ.
---
- Nguyên nhân có thể: Không đủ bôi trơn hoặc vòng bi bị mòn.
- Giải pháp: Mỡ tất cả các điểm trục triệt để. Nếu tiếng ồn vẫn tồn tại, hãy kiểm tra các thành phần bị mòn hoặc bị hư hỏng.
- Nguyên nhân có thể: Thiếu bôi trơn, các vấn đề thủy lực hoặc các bộ phận bị hư hỏng.
- Giải pháp: Bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động và kiểm tra mức chất lỏng thủy lực. Kiểm tra rò rỉ hoặc ống bị hư hỏng.
- Nguyên nhân có thể: Núm vú bị chặn hoặc mỡ cứng.
- Giải pháp: Hủy bỏ và làm sạch núm vú, hoặc thay thế nếu cần thiết. Sử dụng dung môi để hòa tan dầu mỡ cứng.
- Nguyên nhân có thể: Ứng dụng quá mức của dầu mỡ.
- Giải pháp: Lau sạch quá mức sau khi bôi trơn và tránh bôi trơn quá mức.
- Nguyên nhân có thể: Bu lông mòn, ống lót hoặc giá đỡ thép.
- Giải pháp: Thay thế các thành phần bị hư hỏng kịp thời. Bôi trơn thường xuyên có thể ngăn ngừa tái phát.
---
- Luôn luôn sử dụng PPE: Bảo vệ bàn tay và mắt của bạn khỏi dầu mỡ và mảnh vụn.
- Bảo mật nền tảng: Đảm bảo nâng đuôi ổn định trước khi làm việc bên dưới hoặc xung quanh các bộ phận chuyển động.
- Tránh làm ô nhiễm các con dấu thủy lực: Sử dụng dầu mỡ một cách tiết kiệm gần các xi lanh thủy lực để ngăn chặn thiệt hại của con dấu.
- Làm việc trong một khu vực thông thoáng: Một số mỡ phát ra khói; Thông gió thích hợp làm giảm rủi ro hít phải.
- Vứt bỏ các vật liệu đã qua sử dụng đúng cách: Làm sạch và xử lý giẻ nhờn và dầu mỡ cũ theo các quy định địa phương.
---
Trong khi mỡ là rất quan trọng, bảo trì nâng đuôi toàn diện cũng bao gồm:
- Kiểm tra hệ thống thủy lực: Kiểm tra mức chất lỏng, ống và niêm phong thường xuyên.
- Kiểm tra hệ thống điện: Đảm bảo tất cả hệ thống dây điện, đầu nối và điều khiển là an toàn và chức năng.
- Kiểm tra cấu trúc: Tìm kiếm các vết nứt, rỉ sét hoặc biến dạng trong khung và nền tảng.
- Kiểm tra hoạt động: Chu kỳ thang máy thông qua tất cả các chuyển động và các tính năng an toàn kiểm tra.
---
Q1: Tôi nên tần suất bôi mỡ đuôi?
Trả lời: Để sử dụng tiêu chuẩn, bôi trơn ít nhất một lần một năm. Đối với các hoạt động nặng hoặc nhiều thay đổi, tăng lên mỗi sáu tháng hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Luôn luôn hãy trồng lại sau khi rửa nâng đuôi bằng chất tẩy rửa áp suất cao.
Câu 2: Tôi nên sử dụng loại dầu mỡ nào?
Trả lời: Sử dụng dầu mỡ được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của Tail Lift, thường là một loại mỡ dựa trên lithium chất lượng cao hoặc EP (áp lực cực đoan). Đối với các chuỗi hoặc công phu, hãy sử dụng dầu không thay đổi, dựa trên dầu mỏ.
Câu 3: Điều gì xảy ra nếu tôi bỏ qua việc bôi mỡ đuôi của tôi?
Trả lời: Không bôi trơn dẫn đến tăng hao mòn, tiếng ồn và nguy cơ thất bại thành phần. Trong trường hợp nghiêm trọng, ống lót có thể bị lỏng lẻo, gây ra thiệt hại tốn kém cho các giá đỡ thép và thỏa hiệp sự an toàn.
Q4: Tôi có thể làm béo quá mức nâng đuôi của mình không?
Trả lời: Có, quá nhiều màu sắc có thể thu hút bụi và mảnh vụn, dẫn đến sự tích tụ và hao mòn sớm. Luôn xóa sạch dầu mỡ dư thừa sau khi áp dụng.
Câu 5: Làm thế nào để tôi biết nếu một ổ trục bị hao mòn?
Trả lời: Dấu hiệu của vòng bi bị mòn bao gồm chơi quá mức, tiếng ồn trong quá trình hoạt động và chuyển động có thể nhìn thấy tại các điểm trục. Nếu mặc được phát hiện, thay thế bu lông và ống lót kịp thời để ngăn ngừa thiệt hại thêm.
Q6: Có an toàn khi bôi mỡ vào khi nó được sử dụng hoặc dưới tải?
Trả lời: Không, luôn luôn giảm áp lực bằng cách giảm hoàn toàn nền tảng trước khi bôi trơn. Không bao giờ cố gắng bôi trơn các bộ phận chuyển động trong khi thang máy đang hoạt động hoặc tải.
Q7: Tôi nên làm gì nếu dầu mỡ không đi vào núm vú?
A: Núm vú có thể bị chặn. Hủy bỏ và làm sạch nó, hoặc thay thế nếu cần thiết. Mỡ cứng có thể được hòa tan với một dung môi phù hợp.
---
.
.
.
[4] https://www.cadrotaillift.com/what-are-the-best-practices-for-maintaining-tail-lifts.html
[5] https://www.thetruckersreport.com/truckingindustryforum/threads/how-often-do-you-grease-the-entire-truck.309507/page-3
[6] https://www.powermatics.com/wp-content/uploads/2022/03/PHE-TL-TL-OMM-2022-R05.pdf
[7] https://www.tvh.com/en-gb/learning-hub/lubrication-of nào
[8] https://www.nationwide-trailer-parts.co.uk/blogs/news/the-essential-guide-to-tail-lifts-types-maintenance-and-safety
.
.
.
[12] https://www.hiab-bel.com/images/del/docs/del_om_column-lifts.pdf
[13] https://haco-parts.com/wiki/lubrication-plan-checklist/
[14] https://www.dhollandia.com/files/use-trad-en-2011-complete.pdf
[15] https://www.youtube.com/watch?v=iiez-cpsbd4
[16] https://www.tuffmangroup.com/wp-content/uploads/tt750-owners-manual.pdf
.
.
[19] https://forums.jag-lovers.com/t/chart-of-rear-suspension-lube-points/398606
[20] https://www.youtube.com/watch?v=AP0NoylII4S
[21] https://usa.anteo.com/media/borigyhw/maintenance-check-rep-website.pdf
.
[2
.
[25]
[26] https://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/tcrp/tcrp_syn_100appendixa.pdf
.
.
.
[30] https://taillifts.sydney/qa/
.
---
Thẻ nóng: Trung Quốc, Toàn cầu, OEM, nhãn hiệu riêng, nhà sản xuất, nhà máy, nhà cung cấp, công ty sản xuất